Respuesta correcta:Inicio de vía de doble sentido con separador central
Advierte que se aproxima un tramo de vía de doble sentido con separador central o isla que canaliza el tránsito. Cada sentido queda separado físicamente, y se circula por la calzada propia, a la derecha del separador.
Fundamento:Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras (R.D. 26-2024-MTC/18)
Respuesta correcta:Salida de vehículos de bomberos
Advierte la proximidad de una salida de vehículos de bomberos, junto a una estación. Si sale un vehículo de emergencia con sirena, hay que cederle el paso y no bloquear la salida.
Fundamento:Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras (R.D. 26-2024-MTC/18)
Advierte la proximidad de un túnel. Antes de entrar conviene reducir la velocidad y encender las luces bajas, porque la visibilidad cambia de golpe al pasar de la luz del día a la penumbra.
Fundamento:Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras (R.D. 26-2024-MTC/18)
Respuesta correcta:Incorporación de tránsito a la derecha
Advierte, a quien circula por una vía principal, que más adelante se le une por la derecha, en ángulo agudo y en el mismo sentido, una vía secundaria. Hay que contar con vehículos que se incorporan desde ese lado.
Fundamento:Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras (R.D. 26-2024-MTC/18)
Advierte la proximidad de una zona de derrumbes o desprendimientos, donde puede haber piedras o tierra sobre la calzada. Hay que circular a velocidad moderada y atento a la vía.
Fundamento:Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras (R.D. 26-2024-MTC/18)
Respuesta correcta:Reducción de calzada a ambos lados
Advierte que la calzada se estrecha a ambos lados, manteniendo el mismo eje, por lo que habrá menos ancho para circular. Se reduce la velocidad y se presta atención a los vehículos del costado y a los que vienen de frente.
Fundamento:Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras (R.D. 26-2024-MTC/18)
Indica el lugar exacto de un cruce o paso peatonal, marcado también en el pavimento. Los peatones que cruzan por él tienen preferencia, así que hay que detenerse y dejarlos pasar.
Fundamento:Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras (R.D. 26-2024-MTC/18)
Advierte la proximidad de un tramo con fuertes ráfagas de viento lateral, que pueden desviar el vehículo de su trayectoria. Hay que reducir la velocidad y sujetar el volante con firmeza.
Fundamento:Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras (R.D. 26-2024-MTC/18)
Advierte que en ese tramo puede haber peatones caminando o cruzando la vía. Hay que reducir la velocidad, estar atento a los costados y listo para detenerse.
Fundamento:Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras (R.D. 26-2024-MTC/18)
Advierte que más adelante hay una señal de CEDA EL PASO que no se alcanza a ver con suficiente anticipación. Hay que reducir la velocidad para poder ceder el paso a tiempo al llegar a ella.
Fundamento:Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras (R.D. 26-2024-MTC/18)
Advierte que se aproxima una curva horizontal pronunciada hacia la derecha. Hay que reducir la velocidad antes de entrar en ella, porque una curva cerrada no se toma a la velocidad de la recta, y mantenerse dentro del carril propio.
Advierte que se aproxima una curva horizontal pronunciada hacia la izquierda. Hay que reducir la velocidad antes de entrar en ella y cuidar de no invadir el carril contrario, que en esa curva queda del lado hacia el que se gira.
Advierte la proximidad de una curva horizontal hacia la derecha, menos cerrada que la de la señal de curva pronunciada. Se toma reduciendo la velocidad lo necesario y sin salir del carril propio.
Advierte la proximidad de una curva horizontal hacia la izquierda, menos cerrada que la de la señal de curva pronunciada. Se toma reduciendo la velocidad lo necesario y sin invadir el carril contrario.
Advierte que se aproximan dos curvas pronunciadas seguidas en sentidos opuestos: la primera hacia la derecha y la segunda hacia la izquierda. Hay que reducir la velocidad antes de la primera y mantenerla baja hasta salir de la segunda.
P-3BCurva y contra-curva pronunciada a la izquierda
Advierte que se aproximan dos curvas pronunciadas seguidas en sentidos opuestos: la primera hacia la izquierda y la segunda hacia la derecha. Hay que reducir la velocidad antes de la primera y mantenerla baja hasta salir de la segunda.
Advierte que se aproxima una curva hacia la derecha seguida de una contracurva hacia la izquierda, menos cerradas que las pronunciadas. Se reduce la velocidad antes de entrar y se recorre el tramo sin invadir el carril contrario.
Advierte que se aproxima una curva hacia la izquierda seguida de una contracurva hacia la derecha, menos cerradas que las pronunciadas. Se reduce la velocidad antes de entrar y se recorre el tramo sin invadir el carril contrario.
Advierte que se aproxima un camino sinuoso, con una sucesión de curvas cuya primera va hacia la derecha. Hay que reducir la velocidad, mantenerla moderada en todo el tramo y no adelantar donde falte visibilidad.
P-5-1ACamino sinuoso a la izquierda
Advierte que se aproxima un camino sinuoso, con una sucesión de curvas cuya primera va hacia la izquierda. Hay que reducir la velocidad, mantenerla moderada en todo el tramo y no adelantar donde falte visibilidad.
Advierte que se aproxima una curva horizontal en «U» hacia la derecha, en la que la vía casi da la vuelta sobre sí misma. Exige reducir bastante la velocidad antes de entrar y recorrerla sin invadir el carril contrario.
Advierte que se aproxima una curva horizontal en «U» hacia la izquierda, en la que la vía casi da la vuelta sobre sí misma. Exige reducir bastante la velocidad antes de entrar y recorrerla sin invadir el carril contrario.
Advierte que se aproxima un cruce de dos vías al mismo nivel y en ángulo recto. Pueden aparecer vehículos por ambos lados, así que hay que reducir la velocidad y estar listo para ceder el paso según la señalización del cruce.
Advierte que la vía por la que se circula termina más adelante en un empalme o intersección en forma de «T». Habrá que girar a la derecha o a la izquierda, así que se reduce la velocidad con anticipación.
P-8Bifurcación en “Y”
Advierte que la vía se bifurca más adelante en forma de «Y». Hay que reducir la velocidad y ubicarse con tiempo en el ramal que lleva al destino, guiándose por la señalización informativa.
P-9AEmpalme en ángulo recto con vía lateral a la derecha
Advierte que más adelante empalma otra vía por la derecha, en ángulo recto. Pueden entrar vehículos desde ese lado, así que conviene reducir la velocidad y estar atento.
P-9BEmpalme en ángulo recto con vía lateral a la izquierda
Advierte que más adelante empalma otra vía por la izquierda, en ángulo recto. Pueden entrar vehículos desde ese lado o girar hacia él, así que conviene reducir la velocidad y estar atento.
Advierte que más adelante empalma otra vía por la derecha, en ángulo agudo. Los vehículos que salen de ella pueden tener poca visibilidad, así que se reduce la velocidad y se presta atención a ese lado.
Advierte que más adelante empalma otra vía por la izquierda, en ángulo agudo. Los vehículos que salen de ella pueden tener poca visibilidad, así que se reduce la velocidad y se presta atención a ese lado.
Advierte que se aproxima una intersección rotatoria, también llamada óvalo o rotonda. Hay que reducir la velocidad y, al ingresar, ceder el paso a quienes ya circulan por ella, que tienen prioridad.
Advierte, a quien circula por una vía principal, que más adelante se le une por la derecha, en ángulo agudo y en el mismo sentido, una vía secundaria. Hay que contar con vehículos que se incorporan desde ese lado.
Advierte, a quien circula por una vía principal, que más adelante se le une por la izquierda, en ángulo agudo y en el mismo sentido, una vía secundaria. Hay que contar con vehículos que se incorporan desde ese lado.
P-17AReducción de calzada a ambos lados
Advierte que la calzada se estrecha a ambos lados, manteniendo el mismo eje, por lo que habrá menos ancho para circular. Se reduce la velocidad y se presta atención a los vehículos del costado y a los que vienen de frente.
P-22CCarril adicional
Advierte que se aproxima un carril adicional, que se agrega a la vía sin interferir con el flujo principal. Las marcas en el pavimento prohíben pasar de ese carril a los del flujo principal.
Advierte, a quien circula por una vía de un solo sentido, que más adelante empieza un tramo con tránsito en ambos sentidos. Desde ahí vienen vehículos de frente y hay que mantenerse en el carril propio.
P-28Inicio de vía de doble sentido con separador central
Advierte que se aproxima un tramo de vía de doble sentido con separador central o isla que canaliza el tránsito. Cada sentido queda separado físicamente, y se circula por la calzada propia, a la derecha del separador.
P-29Final de vía de doble sentido con separador central
Advierte que se acaba el separador central o la isla de la vía de doble sentido por la que se circula. Desde ahí los dos sentidos comparten la calzada sin separación física y los vehículos vienen de frente.
Advierte que la vía pavimentada termina y continúa sin pavimentar. Conviene reducir la velocidad antes del cambio, porque una superficie sin pavimento da menos adherencia y puede tener irregularidades.
P-31AFinal de vía
Advierte que se aproxima el final o término de la vía por la que se circula. Hay que reducir la velocidad con anticipación para poder detenerse o girar antes de que la vía se acabe.
P-33AProximidad reductor de velocidad tipo resalto
Advierte la proximidad de un reductor de velocidad tipo resalto, de sección circular o trapezoidal. Se coloca al menos 60 m antes, para frenar a tiempo y pasarlo despacio.
Advierte la proximidad de un badén, la estructura de piedra o concreto que permite a los vehículos cruzar quebradas de flujo estacional o de poco caudal. Se coloca al menos 60 m antes, para que se reduzca la velocidad y se pase sin brusquedad.
Advierte la proximidad de un tramo resbaladizo por fenómenos naturales como lluvia, heladas, granizo o nieve. Hay que reducir la velocidad, aumentar la distancia con el vehículo de adelante y evitar frenadas o giros bruscos.
Advierte la proximidad de una zona de derrumbes o desprendimientos, donde puede haber piedras o tierra sobre la calzada. Hay que circular a velocidad moderada y atento a la vía.
P-38Altura máxima permitida (aviso previo)
Advierte que más adelante hay un puente, túnel, paso a desnivel, peaje u otra estructura con altura máxima permitida. Va con una placa que indica la altura, y un vehículo más alto, con su carga, debe buscar otra ruta antes de llegar.
P-39Ancho máximo permitido
Advierte que más adelante hay un puente angosto, túnel, paso a desnivel, peaje u otra estructura con ancho máximo permitido, carga incluida. Va con una placa que indica la medida, y un vehículo más ancho debe tomar otra ruta.
P-41Túnel
Advierte la proximidad de un túnel. Antes de entrar conviene reducir la velocidad y encender las luces bajas, porque la visibilidad cambia de golpe al pasar de la luz del día a la penumbra.
Advierte la proximidad de un cruce con la vía del tren, al mismo nivel y sin barreras. Antes de cruzar hay que detenerse a no menos de 5 m del riel más cercano y seguir solo tras comprobar que no se acerca un tren.
P-43Cruce ferroviario a nivel con barreras
Advierte la proximidad de un cruce ferroviario a nivel provisto de barreras. Hay que detenerse a no menos de 5 m del riel más cercano, no cruzar con las barreras bajas o bajando y seguir solo tras comprobar que no se acerca un tren.
P-44Cruce ferroviario a nivel “Cruz de San Andrés”
Advierte la proximidad de un cruce ferroviario a nivel, con la cruz en aspa llamada Cruz de San Andrés. Antes de cruzar hay que detenerse a no menos de 5 m del riel más cercano y seguir solo tras comprobar que no se acerca un tren.
P-44ACruce ferroviario a nivel “Cruce oblicuo”
Advierte la proximidad de un cruce ferroviario a nivel en el que la línea del tren atraviesa la vía en diagonal. Antes de cruzar hay que detenerse a no menos de 5 m del riel más cercano y seguir solo tras comprobar que no se acerca un tren.
Advierte que, por la cercanía de un aeropuerto o aeródromo, pueden pasar aviones a baja altura sobre la vía. Como toda señal preventiva, pide circular con precaución y, si hace falta, reducir la velocidad.
P-46Ciclistas en la vía
Advierte que puede haber ciclistas circulando por la vía. Hay que reducir la velocidad, dejarles espacio suficiente al adelantarlos y estar atento a sus maniobras.
P-46ACruce de ciclovía
Advierte la proximidad de un cruce de ciclovía, donde los ciclistas atraviesan la calzada, marcado también en el pavimento. Hay que reducir la velocidad y dejar pasar a los ciclistas que estén cruzando.
P-46BUbicación cruce de ciclistas
Indica el lugar exacto donde se ubica el cruce de ciclovía, señalado también con marcas en el pavimento. Hay que llegar despacio y ceder el paso a los ciclistas que estén cruzando.
P-48Zona de presencia de peatones
Advierte que en ese tramo puede haber peatones caminando o cruzando la vía. Hay que reducir la velocidad, estar atento a los costados y listo para detenerse.
P-48AProximidad de cruce peatonal
Advierte la proximidad de un cruce o paso peatonal, marcado en el pavimento. Hay que reducir la velocidad y prepararse para detenerse si hay peatones cruzando o a punto de cruzar.
P-48BCruce peatonal
Indica el lugar exacto de un cruce o paso peatonal, marcado también en el pavimento. Los peatones que cruzan por él tienen preferencia, así que hay que detenerse y dejarlos pasar.
P-49Zona escolar
Advierte que puede haber escolares en la vía porque se ingresa a una zona escolar, el área alrededor de un centro educativo. Hay que reducir la velocidad y extremar la atención.
P-49AProximidad a cruce escolar
Advierte la proximidad de un cruce o paso de escolares, marcado en el pavimento. Hay que reducir la velocidad y estar listo para detenerse ante niños que cruzan, a veces de forma imprevista.
P-49BUbicación de cruce escolar
Indica el lugar exacto de un cruce o paso de escolares, marcado también en el pavimento. Hay que detenerse y dejar cruzar a los escolares que estén en él o a punto de entrar.
P-50Niños jugando
Advierte la proximidad de una zona con campos de juego junto a la vía, donde niños o pelotas pueden salir de improviso a la calzada. Hay que reducir la velocidad y estar listo para frenar.
Advierte que puede haber maquinaria agrícola, como tractores, circulando por la vía o cruzándola. Hay que reducir la velocidad y estar atento a su presencia.
Advierte la proximidad de una salida de vehículos de bomberos, junto a una estación. Si sale un vehículo de emergencia con sirena, hay que cederle el paso y no bloquear la salida.
Advierte que puede haber animales en la vía o cruzándola; el dibujo puede cambiar según el animal que predomina en la zona. Hay que reducir la velocidad y estar listo para detenerse.
Advierte que se aproxima una intersección controlada por semáforos, y se coloca al menos 200 m antes. Hay que reducir la velocidad y prepararse para detenerse si la luz está en rojo o cambia.
Advierte que se aproxima un centro poblado, y se coloca al menos 200 m antes de su inicio. Hay que adecuar la velocidad a la de zona urbana y contar con peatones, cruces y vehículos que entran y salen.
P-58Proximidad de pare
Advierte que más adelante hay una señal de PARE que no se alcanza a ver con suficiente anticipación. Hay que reducir la velocidad desde ya para poder detenerse por completo al llegar a ella.
Advierte que más adelante hay una señal de CEDA EL PASO que no se alcanza a ver con suficiente anticipación. Hay que reducir la velocidad para poder ceder el paso a tiempo al llegar a ella.
P-60Prohibido adelantar
Es la señal preventiva con forma de banderín triangular que avisa que en el tramo por donde se circula no se debe adelantar a otros vehículos. Va siempre junto a la reglamentaria R-16 y a marcas en el pavimento.
P-61Delineador de curva horizontal “chevrón”
Son paneles con forma de punta de flecha que se colocan en grupo en el lado externo de una curva pronunciada o peligrosa. Guían al conductor sobre hacia dónde gira la vía: hay que seguir su sentido y reducir la velocidad.
P-62Peso bruto máximo permitido
Advierte que más adelante hay un puente, viaducto u otra estructura con peso bruto máximo permitido. Va con una placa que indica el límite, y un vehículo más pesado, con su carga, debe tomar otra ruta antes de llegar.
P-66Ráfagas de viento lateral
Advierte la proximidad de un tramo con fuertes ráfagas de viento lateral, que pueden desviar el vehículo de su trayectoria. Hay que reducir la velocidad y sujetar el volante con firmeza.
P-66AZona de arenamiento en la vía
Advierte la proximidad de tramos donde la arena invade la berma o la calzada. La arena reduce la adherencia de las llantas, así que hay que reducir la velocidad.
Los significados los redactamos nosotros. AutoTest es una app independiente: no está afiliada al MTC, a la SUTRAN ni a ninguna escuela de conductores.
Practica con todas las señales en la app
El repaso espaciado te vuelve a mostrar las señales que fallas hasta que te las sabes. Funciona sin conexión.
