Preguntas del balotario B-IIa y B-IIb: Prioridad de paso y velocidad
10 preguntas del balotario para moto, tal como las publica el MTC. Responde cada una y mira por qué es la correcta y qué norma la respalda.
Pregunta 1 de 10
Siempre que no exista una señal de límite de velocidad, en zonas urbanas el límite máximo de velocidad en calles y jirones es de:
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Respuesta correcta:40 km/h.
El balotario conserva la regla anterior: hasta 2021 las calles y jirones admitían un máximo de 40 km/h. Desde el 17 de julio de 2021, el D.S. 025-2021-MTC lo bajó a 30 km/h, porque a esa velocidad un atropello suele ser sobrevivible y por encima deja de serlo. En la calle manda la cifra vigente; el examen todavía califica con la de 2017.
Fundamento:Balotario A-I, R.D. 5980-2017-MTC/15, preg. 54, y B-IIa/B-IIb y B-IIc, R.D. 004-2020-MTC/18, Anexo I preg. 51 y Anexo II preg. 51; TUO del Reglamento Nacional de Tránsito (D.S. 016-2009-MTC), art. 162, inciso a), modificado por el D.S. 025-2021-MTC
¿Si al conducir por una avenida se encuentra con una señal en la vía que indica un límite máximo de 50 km/h, sin embargo, conforme a lo dispuesto en la norma el límite máximo de velocidad en dicha vía es de 60 km/h; usted:
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Respuesta correcta:Debe obedecer la señal de velocidad instalada en la vía.
El enunciado razona con el límite anterior: la avenida urbana dejó de admitir 60 km/h el 17 de julio de 2021, cuando el D.S. 025-2021-MTC lo fijó en 50. Eso no cambia la conducta debida, la refuerza: la señal instalada en la vía manda, y desde esa misma reforma la autoridad solo puede señalizar límites menores que los del reglamento, nunca mayores.
Fundamento:Balotario A-I, R.D. 5980-2017-MTC/15, preg. 160, y B-IIa/B-IIb y B-IIc, R.D. 004-2020-MTC/18, Anexo I preg. 149 y Anexo II preg. 149; TUO del Reglamento Nacional de Tránsito (D.S. 016-2009-MTC), arts. 38 y 167, y art. 162 modificado por el D.S. 025-2021-MTC
Siempre que no exista una señal de límite de velocidad en carreteras, el límite máximo de velocidad es de:
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Respuesta correcta:100 km/h. para automóviles, camionetas y motocicletas.
En carretera el máximo no se gradúa por lo ágil que sea el vehículo sino por su peso y su distancia de frenado, así que los livianos comparten un mismo tope y las cifras menores quedan para el transporte de pasajeros, las casas rodantes, la carga y las mercancías peligrosas. Repartir velocidades distintas entre automóvil, camioneta y motocicleta no responde a cómo está redactado el artículo, que la reforma de 2021 dejó intacto en esta parte.
Fundamento:Balotario B-IIa/B-IIb y B-IIc, R.D. 004-2020-MTC/18, Anexo I preg. 55 y Anexo II preg. 55; TUO del Reglamento Nacional de Tránsito (D.S. 016-2009-MTC), art. 162, inciso b)
Si se aproxima a una zona escolar, ¿qué acción debe realizar?
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Respuesta correcta:Disminuir la velocidad a 30 Km/h.
En zona escolar el máximo es 30 km/h, y la zona abarca un radio alrededor del centro educativo, no solo el frente de la puerta: la reducción empieza antes de ver a los alumnos. Durante el ingreso, el funcionamiento y la salida la exigencia es mayor: en la proximidad del establecimiento la velocidad precautoria no debe superar los 20 km/h.
Fundamento:Balotario A-I, R.D. 5980-2017-MTC/15, preg. 74, y B-IIa/B-IIb y B-IIc, R.D. 004-2020-MTC/18, Anexo I preg. 69 y Anexo II preg. 69; TUO del Reglamento Nacional de Tránsito (D.S. 016-2009-MTC), arts. 163 y 164
Si usted se aproxima a una señal de PARE colocada verticalmente o pintada en la vía, la acción correcta es:
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Respuesta correcta:Parar por completo, ceder el paso a los usuarios que tengan preferencia y luego continuar con precaución.
La detención total no es una formalidad: es lo único que garantiza que el conductor observe hacia ambos lados con el vehículo quieto y vea lo que se aproxima por la vía preferencial. Reducir la velocidad y pasar deja la decisión librada a una mirada de reojo, que es de donde salen los choques laterales en este tipo de cruce.
Fundamento:Balotario A-I, R.D. 5980-2017-MTC/15, preg. 31, y B-IIa/B-IIb y B-IIc, R.D. 004-2020-MTC/18, Anexo I preg. 29 y Anexo II preg. 29; TUO del Reglamento Nacional de Tránsito (D.S. 016-2009-MTC), art. 44
En una rotonda, tiene prioridad de paso el vehículo que:
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Respuesta correcta:Circula por ella.
La rotonda funciona porque el anillo no se detiene; si tuviera prioridad quien entra, el flujo interno se frenaría y el círculo se llenaría hasta bloquearse. De ahí que quien se aproxima espere un espacio y se incorpore, igual que al entrar en cualquier vía preferencial.
Fundamento:Balotario A-I, R.D. 5980-2017-MTC/15, preg. 37, y B-IIa/B-IIb y B-IIc, R.D. 004-2020-MTC/18, Anexo I preg. 35 y Anexo II preg. 35; TUO del Reglamento Nacional de Tránsito (D.S. 016-2009-MTC), art. 181
¿Cuál es la acción correcta del conductor, según las normas de tránsito, en la situación que plantea el siguiente gráfico?
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Respuesta correcta:Dar preferencia de paso al peatón para que cruce la calzada.
Quien gira es el que cambia de trayectoria y el que se cruza con el recorrido de los demás, así que sobre él pesa la obligación de ceder. El peatón que atraviesa la calzada por donde le corresponde no tiene por qué apurarse ni interrumpir el cruce, y ganarle el paso con el vehículo, rápido o despacio, es la maniobra que produce el atropello en el giro.
Fundamento:Balotario A-I, R.D. 5980-2017-MTC/15, preg. 187, y B-IIa/B-IIb y B-IIc, R.D. 004-2020-MTC/18, Anexo I preg. 170 y Anexo II preg. 170; TUO del Reglamento Nacional de Tránsito (D.S. 016-2009-MTC), arts. 186 y 195
Si una fila de escolares cruza la calzada fuera del crucero peatonal, ¿qué acción se debe tomar?
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Respuesta correcta:Parar y ceder el paso.
Un grupo de escolares no se comporta como un peatón solo: avanza a ritmos distintos, se corta y se vuelve a juntar, y quien lo guía no puede acelerarlo. Aunque el cruce ocurra fuera del paso peatonal, el conductor tiene el deber de extremar el cuidado con los niños, y la única maniobra que no pone a nadie en riesgo es permanecer detenido hasta que terminen de pasar.
Fundamento:Balotario A-I, R.D. 5980-2017-MTC/15, preg. 73, y B-IIa/B-IIb y B-IIc, R.D. 004-2020-MTC/18, Anexo I preg. 68 y Anexo II preg. 68; TUO del Reglamento Nacional de Tránsito (D.S. 016-2009-MTC), arts. 80 y 83
En intersecciones que no tienen señales de Pare, Ceda el Paso o Semáforo, ¿las vías de doble sentido tienen prioridad de paso respecto a las vías de un solo sentido de igual clasificación?
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Respuesta correcta:Sí.
Cuando dos vías de la misma clasificación se cruzan sin semáforo ni señal, el reglamento necesita un criterio fijo y se lo da a la que soporta los dos sentidos, porque concentra más flujo y detenerla trabaría las dos direcciones a la vez. Es una regla escrita, no una costumbre local, así que no cambia de una intersección a otra.
Fundamento:Balotario A-I, R.D. 5980-2017-MTC/15, preg. 30, y B-IIa/B-IIb y B-IIc, R.D. 004-2020-MTC/18, Anexo I preg. 28 y Anexo II preg. 28; TUO del Reglamento Nacional de Tránsito (D.S. 016-2009-MTC), art. 125, inciso b)
¿En la conducción vehicular, existe excepción a la obligación de conservar la distancia obligatoria entre vehículos?
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Respuesta correcta:Si existe, y es para los cortejos fúnebres, convoyes militares y policiales y caravanas autorizadas.
La distancia entre vehículos existe para que quien va detrás pueda frenar sin alcanzar al de adelante, y el reglamento solo la levanta cuando la fila tiene que avanzar como una unidad y circula escoltada o autorizada. La congestión no entra en esa excepción, y es justamente la situación en la que el espacio de reacción más falta hace.
Fundamento:Balotario B-IIa/B-IIb y B-IIc, R.D. 004-2020-MTC/18, Anexo I preg. 27 y Anexo II preg. 27; TUO del Reglamento Nacional de Tránsito (D.S. 016-2009-MTC), arts. 92, 141 y 142
El balotario de las clases B-IIa y B-IIb lo publica el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Consulta la resolución en gob.pe. AutoTest es una app independiente: no está afiliada al MTC, a la SUTRAN ni a ninguna escuela de conductores.
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