Preguntas del balotario A-I: Prioridad de paso y velocidad
10 preguntas del balotario para auto, tal como las publica el MTC. Responde cada una y mira por qué es la correcta y qué norma la respalda.
Pregunta 1 de 10
Si dos vehículos se aproximan simultáneamente a una intersección no regulada (sin señalización) procedentes de vías diferentes, ¿quién tiene preferencia de paso?
Ver la respuesta
Respuesta correcta:El que se aproxime por la derecha del otro.
Cuando no hay semáforo ni señal que resuelva el cruce, el reglamento necesita una regla que no dependa de quién se anime primero, y elige la geometría: cede el paso quien tiene al otro vehículo a su derecha. La regla vale solo para la llegada simultánea; si uno ya había ingresado a la intersección, la preferencia es suya.
Fundamento:Balotario A-I, R.D. 5980-2017-MTC/15, preg. 35, y B-IIa/B-IIb y B-IIc, R.D. 004-2020-MTC/18, Anexo I preg. 33 y Anexo II preg. 33; TUO del Reglamento Nacional de Tránsito (D.S. 016-2009-MTC), arts. 178 y 179
Siempre que no exista una señal de límite de velocidad, en zonas urbanas el límite máximo de velocidad en vías expresas es de:
Ver la respuesta
Respuesta correcta:80 km/h
El balotario conserva la regla anterior: hasta 2021 el artículo de límites máximos incluía a las vías expresas urbanas con 80 km/h. Desde el 17 de julio de 2021 el Decreto Supremo 025-2021-MTC dejó en zona urbana solo calles y jirones con 30 km/h y avenidas con 50 km/h, así que hoy la velocidad de una vía expresa la fija la señalización del tramo.
Fundamento:Balotario A-I, R.D. 5980-2017-MTC/15, preg. 56; TUO del Reglamento Nacional de Tránsito (D.S. 016-2009-MTC), arts. 162 y 167, modificados por el D.S. 025-2021-MTC
Ante la señal de color rojo del semáforo y la indicación de continuar la marcha del efectivo de la Policía Nacional del Perú asignado al control del tránsito, corresponde:
Ver la respuesta
Respuesta correcta:Continuar la marcha.
El reglamento fija una jerarquía expresa: la indicación del efectivo asignado al control del tránsito prevalece sobre el semáforo, y el semáforo sobre los demás dispositivos. Tiene sentido, porque el policía está viendo la situación concreta que el semáforo no puede leer, como un accidente o el paso de un vehículo de emergencia.
Fundamento:Balotario A-I, R.D. 5980-2017-MTC/15, preg. 16; TUO del Reglamento Nacional de Tránsito (D.S. 016-2009-MTC), arts. 38 y 57.2
Siempre que no exista una señal de límite de velocidad en carreteras, el límite máximo de velocidad para automóviles, camionetas y motocicletas es de:
Ver la respuesta
Respuesta correcta:100 km/h.
La carretera admite más velocidad porque no tiene intersecciones a cada cuadra ni peatones cruzando, pero el límite se gradúa por tipo de vehículo: el más alto corresponde a los livianos, y los de transporte de pasajeros, de carga o de mercancías peligrosas tienen cifras menores por su peso y su distancia de frenado. Esta parte del artículo quedó intacta en la reforma de 2021.
Fundamento:Balotario A-I, R.D. 5980-2017-MTC/15, preg. 58, y B-IIa/B-IIb y B-IIc, R.D. 004-2020-MTC/18, Anexo I preg. 54 y Anexo II preg. 54; TUO del Reglamento Nacional de Tránsito (D.S. 016-2009-MTC), art. 162, inciso b)
¿Qué debería hacer el conductor al acercarse a una señal de “CEDA EL PASO” en una intersección?
Ver la respuesta
Respuesta correcta:Disminuir la velocidad, parar si es necesario y ceder el paso a los peatones o vehículos que circulan por la vía transversal.
La diferencia con la detención obligatoria está en quién decide: aquí se llega reduciendo la velocidad y se para solo si hace falta para dejar pasar a quien viene por la vía preferencial o está cruzando a pie. Mantener la velocidad vacía la señal de contenido, y detenerse siempre la confunde con la otra.
Fundamento:Balotario A-I, R.D. 5980-2017-MTC/15, preg. 78, y B-IIa/B-IIb y B-IIc, R.D. 004-2020-MTC/18, Anexo I preg. 73 y Anexo II preg. 73; TUO del Reglamento Nacional de Tránsito (D.S. 016-2009-MTC), art. 44
Siempre que no exista una señal de límite de velocidad mínima, el límite mínimo de velocidad en zona urbana y en carreteras es de:
Ver la respuesta
Respuesta correcta:La mitad de la velocidad máxima establecida para cada tipo de vía.
En zona urbana y carreteras el mínimo se expresa como fracción y no como cifra fija porque tiene que acompañar al máximo de cada vía: la mitad de lo permitido en una avenida y la mitad de lo permitido en carretera son cifras muy distintas. La idea es que ningún vehículo se vuelva un obstáculo, y un número único dejaría sin sentido a las vías rápidas.
Fundamento:Balotario A-I, R.D. 5980-2017-MTC/15, preg. 59, y B-IIa/B-IIb y B-IIc, R.D. 004-2020-MTC/18, Anexo I preg. 56 y Anexo II preg. 56; TUO del Reglamento Nacional de Tránsito (D.S. 016-2009-MTC), art. 165, inciso a)
Cuándo es obligatorio darle preferencia de paso a un vehículo de emergencia o vehículo oficial:
Ver la respuesta
Respuesta correcta:Cuando emita señales audibles y visibles.
La prioridad del vehículo de emergencia no nace de su color ni de su placa, sino del aviso: la sirena se oye antes de que el vehículo aparezca y la luz se ve cuando el ruido del tránsito tapa la sirena. Exigir las dos señales a la vez también protege al conductor común, porque deja sin ambigüedad el momento en que debe apartarse.
Fundamento:Balotario A-I, R.D. 5980-2017-MTC/15, preg. 25, y B-IIa/B-IIb y B-IIc, R.D. 004-2020-MTC/18, Anexo I preg. 24 y Anexo II preg. 24; TUO del Reglamento Nacional de Tránsito (D.S. 016-2009-MTC), arts. 129 y 185
Respecto a los cruces a nivel con vías férreas, señale la afirmación correcta:
Ver la respuesta
Respuesta correcta:Los vehículos que transitan por la vía férrea tienen preferencia de paso sobre los que transitan por la vía que la cruza.
Un tren necesita cientos de metros para detenerse y no puede desviarse, de modo que el conflicto se resuelve por la física y no por el orden de llegada. Por eso en estos cruces no rigen ni la regla del que llegó primero ni la del que viene por la derecha, y además hay que detenerse a no menos de cinco metros del riel más cercano antes de atravesarlos.
Fundamento:Balotario A-I, R.D. 5980-2017-MTC/15, preg. 15, y B-IIa/B-IIb y B-IIc, R.D. 004-2020-MTC/18, Anexo I preg. 14 y Anexo II preg. 14; TUO del Reglamento Nacional de Tránsito (D.S. 016-2009-MTC), arts. 52, 53 y 192
En los tramos de una vía con pendiente pronunciada, que permite la circulación de un solo vehículo, se debe de tener en cuenta que el vehículo que asciende respecto al vehículo que desciende:
Ver la respuesta
Respuesta correcta:Tiene preferencia de paso.
En una pendiente pronunciada y angosta, quien sube pierde el impulso si se detiene y arriesga rodar hacia atrás al reanudar la marcha, mientras que quien baja puede frenar y volver a arrancar sin esfuerzo. Por eso la norma carga la espera sobre el vehículo que desciende, que es el que menos pone en juego al ceder.
Fundamento:Balotario A-I, R.D. 5980-2017-MTC/15, preg. 41; TUO del Reglamento Nacional de Tránsito (D.S. 016-2009-MTC), art. 187
Si un conductor sale de su propiedad y tiene que cruzar la acera e ingresar a una vía, la conducta correcta es:
Ver la respuesta
Respuesta correcta:Dar preferencia de paso a los vehículos que circulan por la vía y a los peatones que circulan por la acera.
Quien ingresa a una vía o sale de ella interrumpe un flujo que ya estaba establecido, de modo que el reglamento le carga a él el deber de ceder, frente a los vehículos y frente a los peatones. En la acera el punto es todavía más claro: el peatón tiene derecho de paso respecto de los vehículos que la cruzan para entrar o salir de un estacionamiento, y el claxon no sustituye esa preferencia.
Fundamento:Balotario A-I, R.D. 5980-2017-MTC/15, preg. 96; TUO del Reglamento Nacional de Tránsito (D.S. 016-2009-MTC), arts. 65 y 183
El balotario de la clase A-I lo publica el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Consulta la resolución en gob.pe. AutoTest es una app independiente: no está afiliada al MTC, a la SUTRAN ni a ninguna escuela de conductores.
Sigue practicando en la app
Las otras 190 preguntas del balotario, el simulacro con todas y el repaso de lo que fallas están en AutoTest, sin conexión.
