Preguntas del balotario B-IIc: Conductor, licencia y sanciones

Respuesta correcta: Mototaxi.

Que la vía esté saturada no cambia qué vehículo puede llevar pasajeros: el servicio existe sólo en la categoría L5, el vehículo menor de tres ruedas, con certificado de operación de la municipalidad, y ninguna autoridad puede habilitar una moto de dos ruedas para suplirlo. La saturación juega, en todo caso, en sentido contrario: la municipalidad debe planificar los permisos de modo que el servicio no sature las vías.

Fundamento: Balotario B-IIc, R.D. 004-2020-MTC/18, Anexo II preg. 207; Ley de transporte público de personas en vehículos automotores menores, categoría vehicular L5 (Ley 31917), art. 1, y su Reglamento (D.S. 011-2025-MTC), arts. 3.o, 3.q y 21.2, que derogó el Reglamento Nacional de Transporte Público Especial de Pasajeros en Vehículos Motorizados o No Motorizados (D.S. 055-2010-MTC), arts. 1, 3.7 y 10; Reglamento Nacional del Sistema de Emisión de Licencias de Conducir (D.S. 007-2016-MTC), art. 9

Respuesta correcta: Vías urbanas que determine la municipalidad distrital competente.

La municipalidad distrital aprueba el Plan Regulador, que fija las zonas de trabajo, los paraderos y las vías de libre tránsito del servicio, y el permiso de operación que otorga vale sólo dentro de su jurisdicción: es esa autoridad la que decide por qué calles se presta, para un transporte que la ley concibe como complemento del urbano en distancias cortas. Las vías expresas y los pasos a desnivel quedan fuera por su velocidad y porque no tienen cruces a nivel: sólo se admiten cuando no existe vía alterna, y esa excepción no la habilita ninguna municipalidad sino la propia regla de tránsito.

Fundamento: Balotario B-IIc, R.D. 004-2020-MTC/18, Anexo II preg. 202; Ley de transporte público de personas en vehículos automotores menores, categoría vehicular L5 (Ley 31917), arts. 1 y 11.1, y su Reglamento (D.S. 011-2025-MTC), arts. 3.k, 3.r y 5.4.b, que derogó el Reglamento Nacional de Transporte Público Especial de Pasajeros en Vehículos Motorizados o No Motorizados (D.S. 055-2010-MTC), art. 18; TUO del Reglamento Nacional de Tránsito (D.S. 016-2009-MTC), art. 157

Respuesta correcta: Carreteras, si éstas cruzan el centro poblado respectivo o no existe vía alterna.

El servicio en vehículos menores está pensado para distancias cortas dentro del distrito, y por eso la regla general lo saca de la red vial nacional, regional o departamental, donde convive con tránsito mucho más rápido. La excepción existe porque hay centros poblados que esa misma carretera atraviesa y que no tienen otra calle para llegar: prohibirla ahí dejaría al vecino sin servicio. Por la misma lógica quedan vedados las vías expresas y los pasos a desnivel, salvo que no exista alternativa.

Fundamento: Balotario B-IIc, R.D. 004-2020-MTC/18, Anexo II preg. 201; TUO del Reglamento Nacional de Tránsito (D.S. 016-2009-MTC), art. 157

Respuesta correcta: Todas las alternativas son correctas.

Las tres condiciones cubren tramos distintos del mismo riesgo: la categoría que habilita el vehículo menor del servicio público acredita que la persona fue evaluada para conducirlo; el vehículo habilitado es el que la municipalidad revisó y anotó en el permiso de operación; y la capacitación anual mantiene al día a quien maneja todos los días con pasajeros a bordo. Ninguna reemplaza a las otras, y por eso la norma las exige juntas.

Fundamento: Balotario B-IIc, R.D. 004-2020-MTC/18, Anexo II preg. 205; Reglamento Nacional de Transporte Público Especial de Pasajeros en Vehículos Motorizados o No Motorizados (D.S. 055-2010-MTC), art. 19, derogado por el D.S. 011-2025-MTC, cuyo Reglamento lo reemplaza en sus arts. 8 y 9; Reglamento Nacional del Sistema de Emisión de Licencias de Conducir (D.S. 007-2016-MTC), art. 9

Respuesta correcta: “X”, al ser el conductor.

La infracción de tránsito se imputa a quien la comete: el reglamento hace responsable al conductor por lo que hace al manubrio, y solo cuando no se logra identificarlo traslada la presunción al propietario. En el servicio de transporte el conductor cuenta además como tenedor del vehículo, de modo que la empresa autorizada responde por sus propias obligaciones como prestadora, no por la luz roja que cruzó quien conducía.

Fundamento: Balotario B-IIc, R.D. 004-2020-MTC/18, Anexo II preg. 208; TUO del Reglamento Nacional de Tránsito (D.S. 016-2009-MTC), art. 289

Respuesta correcta: Todas las alternativas son correctas.

Cada una de esas garantías es el reverso de una obligación que la norma le impone al prestador: habilitar los vehículos ante la municipalidad, mantener vigente la inspección técnica y recoger y dejar pasajeros en los paraderos previstos. Quien paga el viaje no tiene forma de comprobar por su cuenta el estado mecánico ni la habilitación, y por eso esos controles se vuelven exigibles desde el asiento.

Fundamento: Balotario B-IIc, R.D. 004-2020-MTC/18, Anexo II preg. 206; Reglamento Nacional de Transporte Público Especial de Pasajeros en Vehículos Motorizados o No Motorizados (D.S. 055-2010-MTC), arts. 12 y 19, derogados por el D.S. 011-2025-MTC, cuyo Reglamento los reemplaza en sus arts. 6 y 9

Respuesta correcta: Documento de identidad, SOAT vigente (puede ser virtual) y tarjeta de identificación vehicular.

El control de tránsito tiene que poder verificar tres cosas en el acto: quién conduce, que el vehículo esté amparado por el seguro obligatorio y que corresponda a los datos registrados. Un contrato de compraventa no acredita ninguna de las tres, porque no lo emite ni lo controla la autoridad.

Fundamento: Balotario A-I, R.D. 5980-2017-MTC/15, preg. 40, y B-IIa/B-IIb y B-IIc, R.D. 004-2020-MTC/18, Anexo I preg. 38 y Anexo II preg. 38; TUO del Reglamento Nacional de Tránsito (D.S. 016-2009-MTC), art. 91

Respuesta correcta: Multa y suspensión de la licencia de conducir por 3 años.

La sanción es doble a propósito: la multa castiga el hecho, y el retiro de la habilitación por tres años aparta del volante a quien ya demostró que conduce intoxicado. Si además hubo un accidente de tránsito la consecuencia sube a la cancelación definitiva y a la inhabilitación para volver a obtener licencia.

Fundamento: Balotario A-I, R.D. 5980-2017-MTC/15, preg. 61, y B-IIa/B-IIb y B-IIc, R.D. 004-2020-MTC/18, Anexo I preg. 58 y Anexo II preg. 58; TUO del Reglamento Nacional de Tránsito (D.S. 016-2009-MTC), art. 307 y Anexo I, códigos M.1 y M.2; Código Penal, art. 274

Respuesta correcta: Abstenerse de fumar tanto el conductor como sus acompañantes.

Los vapores del combustible se encienden con una chispa mínima y se concentran alrededor del surtidor, así que la precaución apunta a eliminar toda fuente de ignición; por eso la norma también manda apagar el motor. Mantener gente a bordo no es una medida de seguridad, y en el transporte público de pasajeros está directamente prohibido.

Fundamento: Balotario A-I, R.D. 5980-2017-MTC/15, preg. 86, y B-IIa/B-IIb y B-IIc, R.D. 004-2020-MTC/18, Anexo I preg. 81 y Anexo II preg. 81; TUO del Reglamento Nacional de Tránsito (D.S. 016-2009-MTC), art. 97 y Anexo I, código M.10

Respuesta correcta: Detenerse totalmente en una señal de PARE cuando no hay peatones y/o vehículos circulando por la vía transversal.

Detener por completo la marcha ante una señal de detención obligatoria es justamente lo que la norma exige, y el deber no desaparece porque la vía transversal se vea despejada: el conductor no decide cuándo la señal se aplica. Las otras tres conductas sí están tipificadas y llevan multa y puntos.

Fundamento: Balotario A-I, R.D. 5980-2017-MTC/15, preg. 95, y B-IIa/B-IIb y B-IIc, R.D. 004-2020-MTC/18, Anexo I preg. 89 y Anexo II preg. 89; TUO del Reglamento Nacional de Tránsito (D.S. 016-2009-MTC), arts. 44, 144, 258 y 266 y Anexo I, códigos G.61, G.66 y L.6