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Examen teórico de la licencia · Argentina

Preguntas de práctica: Trámites, multas y siniestros

10 preguntas de práctica para el examen teórico de la licencia de conducir, escritas desde la Ley Nacional de Tránsito y la batería de preguntas de la Provincia de Buenos Aires. Respondé cada una y mirá por qué es la correcta y qué norma la respalda.

Pregunta 1 de 10

Según la ley, ¿cuál es la edad mínima para obtener una licencia de conducir?

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Respuesta correcta: Depende de la clase: desde los 16 para ciclomotores

No hay una edad única: la ley fija 21 años para las clases profesionales C, D y E, 17 para las restantes y 16 para ciclomotores, y en este último caso a condición de no llevar pasajero. Por eso la pregunta por «la edad mínima para cualquier licencia» no tiene una sola respuesta.

Fundamento: Ley 24.449, art. 11

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Pregunta 2 de 10

¿Cuánto dura la condición de conductor principiante?

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Respuesta correcta: Seis meses desde que se obtiene la primera licencia

Durante los primeros seis meses hay que llevar el distintivo de principiante bien visible adelante y atrás del vehículo. No es un castigo ni un trámite: le avisa al resto que ese conductor todavía está aprendiendo, para que le dejen más margen.

Fundamento: Ley 24.449, art. 13, inc. d

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Pregunta 3 de 10

¿Se puede manejar con una cédula para autorizado a conducir —la «azul»— emitida a nombre de otra persona?

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Respuesta correcta: No, en ningún caso

La cédula azul habilita sólo a la persona que figura en ella: no se presta ni se extiende a la familia o a un empleado, y que siga vigente no cambia eso. Desde mayo de 2024 el Registro ya no la expide, pero las emitidas antes siguen valiendo hasta que el titular las revoque o el auto cambie de dueño. Para autorizar a alguien más, hoy el titular le entrega la cédula verde, que ya no vence, o lo habilita desde la app Mi Argentina.

Fundamento: Batería oficial PBA (IF-2019-33101289-GDEBA), pp. 23, 24 y 26; Disposición DNRPA 29/2024 (B.O. 13/5/2024), arts. 4 y 6; Disposición DNRPA 566/2025 (B.O. 25/7/2025), art. 1

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Pregunta 4 de 10

Vencido el plazo de la Verificación Técnica Vehicular, ¿se puede seguir circulando?

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Respuesta correcta: No: circular sin ella es una falta grave

La ley clasifica como falta grave conducir sin el comprobante que acredite la revisión técnica aprobada, y hasta prevé que, además de pagar la multa, haya que acreditar que se la hizo para recuperar la licencia. No es una infracción que se arrastre mientras tanto: es motivo para sacar el vehículo de circulación. Es una pregunta eliminatoria: fallarla en el examen real alcanza para reprobar.

Fundamento: Ley 24.449, arts. 77, inc. x, y 72 bis

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Pregunta 5 de 10

El seguro obligatorio del vehículo, ¿qué daños debe cubrir como mínimo?

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Respuesta correcta: Los causados a terceros, transportados o no

El seguro obligatorio es de responsabilidad civil hacia terceros, y la ley aclara que alcanza tanto al que iba en el vehículo como al que estaba afuera: el acompañante, el peatón, el ciclista. Lo que no cubre por sí solo es el propio vehículo; para eso existen las coberturas adicionales, que son voluntarias.

Fundamento: Ley 24.449, art. 68

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Pregunta 6 de 10

Un conductor inhabilitado o condenado por causas de tránsito, cumplida la pena:

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Respuesta correcta: No puede acceder a una licencia profesional por diez años

La restricción es acotada y por eso se presta a confusión en las dos direcciones: no es una inhabilitación de por vida ni un borrón y cuenta nueva. La persona puede volver a manejar en forma particular, pero las clases profesionales —las que la habilitan a transportar pasajeros o carga— le quedan cerradas por diez años contados desde el vencimiento de la pena. Es una pregunta eliminatoria: fallarla en el examen real alcanza para reprobar.

Fundamento: Batería oficial PBA (IF-2019-33101289-GDEBA), p. 50

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Pregunta 7 de 10

¿A quién presume responsable la ley en un siniestro vial?

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Respuesta correcta: Al que no tenía prioridad de paso o cometió una infracción vinculada a la causa

La presunción sigue a la infracción, no al tamaño del vehículo ni a quién pegó primero. Y no exime al que venía en regla: quien pudo evitar el hecho voluntariamente y no lo hizo también responde. El peatón, además, tiene la duda a su favor mientras no cometa una violación grave a las reglas.

Fundamento: Ley 24.449, art. 64

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Pregunta 8 de 10

Ante un siniestro vial del que se participa, ¿cuál es el primer paso?

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Respuesta correcta: Detenerse en el lugar y permanecer allí

La primera obligación de la ley es detenerse inmediatamente, y quedarse es lo que permite cumplir el resto: dar los datos a la otra parte y a la autoridad, auxiliar a quien esté herido, denunciar el hecho. Irse a hacer el trámite a otro lado, aunque sea de buena fe, es abandonar la escena.

Fundamento: Ley 24.449, art. 65, inc. a

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Pregunta 9 de 10

Ante un siniestro, ¿cuál es el orden de actuación recomendado?

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Respuesta correcta: Proteger, alertar y socorrer

Primero se protege la escena, porque un segundo choque encima del primero multiplica las víctimas y deja sin ayuda a las que ya había. Después se alerta a los servicios de emergencia, que tardan en llegar y conviene que salgan cuanto antes. Recién entonces se socorre, con la escena asegurada y la ayuda en camino.

Fundamento: Batería oficial PBA (IF-2019-33101289-GDEBA), p. 21

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Pregunta 10 de 10

Un menor de edad con licencia provoca un siniestro. ¿Quién responde civilmente?

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Respuesta correcta: Quien firmó la autorización para que obtuviera la licencia

El menor obtiene la licencia porque su representante legal firma la autorización, y esa firma tiene consecuencias: la responsabilidad civil por los daños que cause manejando recae sobre él. Tan es así que la ley de tránsito le deja una salida: si se retracta de la autorización, la autoridad debe anular la licencia y secuestrarla. Quien prestó el auto o iba de acompañante puede tener otras responsabilidades, pero no es esta.

Fundamento: Batería oficial PBA (IF-2019-33101289-GDEBA), p. 21; Ley 24.449, art. 17, y Código Civil y Comercial, art. 1754

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El material de estudio lo publica la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Consultá la fuente en argentina.gob.ar. AutoTest es una app independiente: no está afiliada a la ANSV ni a ningún organismo provincial.

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