Preguntas de práctica: El conductor

Respuesta correcta: Cero: no se admite ningún valor de alcohol en la sangre

Desde la reforma de 2023 la ley prohíbe conducir cualquier tipo de vehículo con una alcoholemia superior a cero. No hay un margen tolerado para el conductor particular ni una escala más benigna para las motos. Ojo en el examen de PBA: la batería oficial (2019) marca otra respuesta —0,5 g/l para el conductor particular—; acá va la ley vigente.

Fundamento: Ley 24.449, art. 48, inc. a (texto según la Ley 27.714)

Respuesta correcta: Sigue subiendo cerca de una hora y recién después baja

El alcohol tarda en absorberse: la curva sigue trepando alrededor de una hora después del último trago y recién entonces empieza a descender, lentamente. Por eso esperar un rato sentado en el auto no ayuda; en esos minutos la alcoholemia puede estar más alta que al salir del bar.

Fundamento: Batería oficial PBA (IF-2019-33101289-GDEBA), p. 27

Respuesta correcta: Siempre es falta y hace presumir la alcoholemia positiva

La ley obliga a todo conductor a someterse a las pruebas autorizadas, y aclara que negarse constituye falta por sí misma, además de la presunta infracción por conducir alcoholizado. Negarse no es una salida: deja al conductor con la falta y con la presunción en contra.

Fundamento: Ley 24.449, art. 73

Respuesta correcta: Solo el de los que producen sueño o bajan la atención

Lo que inhabilita no es la receta ni el mostrador donde se compró, sino el efecto sedante. Un antialérgico o un relajante muscular de venta libre pueden dejar al conductor peor que un remedio recetado, y un analgésico común no cambia nada. La ley se lo pregunta al médico: quien prescribe una droga con ese efecto debe advertirlo.

Fundamento: Ley 24.449, arts. 48, inc. a, y 73

Respuesta correcta: Cada 2 horas, aproximadamente

La fatiga no avisa de golpe: se acumula, y la atención empieza a caer mucho antes de que aparezca el sueño. Parar cada dos horas corta esa curva antes de que se vuelva peligrosa; estirar la manejada hasta que el cuerpo lo pida es llegar tarde.

Fundamento: Batería oficial PBA (IF-2019-33101289-GDEBA), p. 30

Respuesta correcta: Sí: el tiempo de reacción se alarga de manera parecida

Las mediciones ubican el deterioro de un conductor con 17 horas de vigilia en el mismo orden que el de una alcoholemia por encima de la permitida. Lo engañoso es que la ley controla el alcohol con un aparato y el sueño no lo controla nadie: el riesgo es el mismo aunque no haya un test que lo mida.

Fundamento: Batería oficial PBA (IF-2019-33101289-GDEBA), p. 30

Respuesta correcta: Sí: se ve menos y el organismo pide descanso

De noche se junta lo peor de dos mundos: el alcance de la vista queda limitado a lo que iluminan los faros y el cuerpo está en su horario de dormir. Que haya menos tránsito no compensa: se maneja más rápido, se subestima la distancia y cualquier error tiene menos testigos y menos margen.

Fundamento: Batería oficial PBA (IF-2019-33101289-GDEBA), p. 147

Respuesta correcta: Detenerse donde esté permitido y colocar las balizas

La urgencia justifica la llamada, no el lugar desde donde se hace: hablar en movimiento sigue siendo una distracción, y detenerse en cualquier parte agrega un obstáculo en la calzada. Se sale de la circulación en un lugar habilitado, se señaliza con las balizas y recién ahí se llama.

Fundamento: Batería oficial PBA (IF-2019-33101289-GDEBA), p. 35

Respuesta correcta: Con ambas manos sobre el volante, salvo al accionar otro comando

La regla pide las dos manos como estado normal del manejo y admite una única salida: soltar una para accionar un comando —la palanca de cambios, la luz de giro— y volver. No es la licencia para manejar con una mano de forma permanente, ni una exigencia imposible de cumplir. Es una pregunta eliminatoria: fallarla en el examen real alcanza para reprobar.

Fundamento: Batería oficial PBA (IF-2019-33101289-GDEBA), p. 44

Respuesta correcta: A manejar con cautela, anticipando la conducta de los demás

Conducir a la defensiva parte de una idea incómoda: los demás se equivocan, y uno también. Por eso la conducción preventiva no consiste en cumplir la norma y esperar que el resto la cumpla, sino en dejar margen para el error ajeno. Revisar el vehículo es mantenimiento, y hace falta, pero es otra cosa.

Fundamento: Batería oficial PBA (IF-2019-33101289-GDEBA), p. 155