Señales · Colombia
Indican una prelación, una prohibición, una restricción o una obligación. En el Manual de Señalización Vial llevan el código SR, y no respetarlas acarrea las sanciones del Código Nacional de Tránsito. Fuente: Manual de Señalización Vial 2024 (Anexo 76 de la Resolución 20243040045005).
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Pregunta 1 de 10
Respuesta correcta: Prohibida circulación de buses
Prohíbe la circulación de buses en la vía donde está, por circunstancias especiales que define la autoridad de tránsito. Los demás vehículos pueden seguir, salvo que otra señal lo impida.
Fundamento: Manual de Señalización Vial 2024 (Anexo 76 de la Resolución 20243040045005)
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Respuesta correcta: Prohibido circulación de motocicletas
Prohíbe la circulación de motocicletas en la vía donde está instalada. Responde a circunstancias especiales que define la autoridad de tránsito; el Manual cita como ejemplo la ciclo-infraestructura.
Fundamento: Manual de Señalización Vial 2024 (Anexo 76 de la Resolución 20243040045005)
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Respuesta correcta: Prohibido cambio de calzada izquierda a derecha
Prohíbe pasar de la calzada izquierda a la derecha en una vía con separador y un solo sentido de circulación, donde esa maniobra resulta peligrosa. El cambio contrario, de derecha a izquierda, tiene su propia señal.
Fundamento: Manual de Señalización Vial 2024 (Anexo 76 de la Resolución 20243040045005)
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Respuesta correcta: Prohibido girar a la izquierda
Prohíbe girar a la izquierda en el sitio donde está la señal. Si también se prohíbe el giro en «U», esa otra señal puede ir en el mismo soporte; una placa adosada puede limitarla a ciertos vehículos u horarios.
Fundamento: Manual de Señalización Vial 2024 (Anexo 76 de la Resolución 20243040045005)
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Respuesta correcta: Vehículos pesados a la derecha
Obliga a los vehículos pesados de carga y a los buses a circular por el carril derecho, para dejar libres los demás carriles a los livianos. Solo se usa en tramos con dos o más carriles por sentido, incluidos los carriles de ascenso.
Fundamento: Manual de Señalización Vial 2024 (Anexo 76 de la Resolución 20243040045005)
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Respuesta correcta: Prohibida circulación de carros de mano
Prohíbe la circulación de toda clase de vehículos de tracción humana, como carretas o carros empujados a mano. Se instala en accesos a dobles calzadas, autopistas y vías principales, y antes de túneles y puentes largos.
Fundamento: Manual de Señalización Vial 2024 (Anexo 76 de la Resolución 20243040045005)
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Respuesta correcta: Circulación compartida
Indica que la ciclo-infraestructura es compartida por ciclistas y peatones, con prioridad para el peatón, por lo que el ciclista debe extremar las precauciones al transitar. Lleva debajo una placa con la leyenda «PRIORIDAD PEATÓN».
Fundamento: Manual de Señalización Vial 2024 (Anexo 76 de la Resolución 20243040045005)
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Respuesta correcta: Prohibido circulación de vehículos automotores
Prohíbe la circulación de toda clase de vehículos motorizados, no solo de carros: motos, buses y camiones también quedan fuera. Puede usarse en vías reservadas a peatones, bicicletas o vehículos de tracción animal.
Fundamento: Manual de Señalización Vial 2024 (Anexo 76 de la Resolución 20243040045005)
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Respuesta correcta: Prohibido circulación de maquinaria agrícola
Prohíbe la circulación de tractores y demás maquinaria agrícola donde su presencia es probable y genera riesgo de siniestros. En zonas agrícolas se ubica en los accesos a autopistas, vías rurales, túneles y puentes largos.
Fundamento: Manual de Señalización Vial 2024 (Anexo 76 de la Resolución 20243040045005)
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Respuesta correcta: Fin prohibición
Indica el final de una prohibición o restricción: deja de regir la señal cuyo símbolo aparece en gris, cruzado por cuatro franjas diagonales negras. No sirve para terminar una velocidad máxima; eso se hace con otra señal de velocidad máxima.
Fundamento: Manual de Señalización Vial 2024 (Anexo 76 de la Resolución 20243040045005)
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Obliga a detener el vehículo por completo, aunque la vía transversal se vea libre, y a reanudar la marcha solo cuando se pueda hacer sin ninguna posibilidad de siniestro. Se ubica donde está la línea de detención demarcada en ese acceso.
Obliga a ceder el paso a los vehículos y demás usuarios, en especial a los peatones, que circulan por la vía a la que se llega; si hay espaciamiento y visibilidad suficientes, se cruza sin detenerse. En glorietas va en los ramales de entrada.
Obliga a circular solo en la dirección y el sentido que indica la flecha; con la flecha hacia arriba, la obligación es continuar de frente, sin girar en ese punto.
Prohíbe ingresar a la vía o zona frente a la que está, porque es una zona restringida o porque su circulación va en contraflujo. Se usa en rampas de salida de autopistas y dobles calzadas, y en intersecciones en «Y» de un solo sentido.
Indica que el único movimiento permitido desde ese carril, o esos carriles, es girar a la izquierda; quien vaya a seguir de frente no debe ocuparlos. Se complementa con una flecha y la palabra SOLO pintadas en cada carril.
Prohíbe girar a la izquierda en el sitio donde está la señal. Si también se prohíbe el giro en «U», esa otra señal puede ir en el mismo soporte; una placa adosada puede limitarla a ciertos vehículos u horarios.
Indica que el único movimiento permitido desde ese carril, o esos carriles, es girar a la derecha; los vehículos que siguen de frente no deben ocuparlos. Se complementa con una flecha y la palabra SOLO pintadas en cada carril.
Prohíbe girar a la derecha en el sitio donde está la señal. Su uso es restringido: se pone donde ese giro genera conflictos con el paso de peatones o donde no se quiere aumentar el tránsito de la vía a la que se gira.
Indica que, desde el carril izquierdo, el único movimiento permitido es el giro en «U». Puede ponerse al inicio de los carriles de desaceleración de los retornos, así que quien no vaya a retornar no debe tomar ese carril.
Prohíbe girar en «U» o hacer el retorno en ese punto. Se pone donde la maniobra entorpece los flujos de tránsito, el radio de giro es pequeño o el retorno es un factor de riesgo.
Se usa en vías de un solo sentido para avisar que el tramo que sigue tiene circulación en ambos sentidos, sin separador central: desde ahí pueden venir vehículos de frente por el carril contiguo.
Indica el inicio de un tramo de tres carriles, en una vía sin separador central, en el que uno de los carriles opera en contraflujo: dos quedan para el sentido propio y uno para los que vienen de frente.
Indica el inicio de un tramo de tres carriles, en una vía sin separador central, en el que dos de los carriles operan en contraflujo: para el sentido propio queda un solo carril.
Prohíbe pasar de la calzada izquierda a la derecha en una vía con separador y un solo sentido de circulación, donde esa maniobra resulta peligrosa. El cambio contrario, de derecha a izquierda, tiene su propia señal.
Prohíbe pasar de la calzada derecha a la izquierda en una vía con separador y un solo sentido de circulación, donde la maniobra es peligrosa. Se distingue de su gemela porque la franja diagonal baja de derecha a izquierda.
Prohíbe la circulación de toda clase de vehículos motorizados, no solo de carros: motos, buses y camiones también quedan fuera. Puede usarse en vías reservadas a peatones, bicicletas o vehículos de tracción animal.
Obliga a los vehículos pesados de carga y a los buses a circular por el carril derecho, para dejar libres los demás carriles a los livianos. Solo se usa en tramos con dos o más carriles por sentido, incluidos los carriles de ascenso.
Prohíbe la circulación de vehículos de carga en el tramo de vía que sigue a la señal. Si la restricción rige por congestión o por molestias a los residentes, una placa o leyenda indica las horas o días de la prohibición.
Prohíbe circular con remolques o ejes adicionales en el tramo de vía que sigue a la señal; se dirige en especial a los vehículos de carga. Si rige solo en ciertos horarios, una leyenda o placa indica las franjas.
Prohíbe la circulación de vehículos que transportan mercancías peligrosas, en especial los de carga, en el tramo que sigue. Va acompañada de una leyenda o placa que especifica el tipo de mercancía restringida, con su símbolo.
Obliga a los peatones a circular por el lado izquierdo de la calzada, de frente al tránsito que se aproxima, para contribuir a su seguridad vial. Es una señal de carretera: su uso no se recomienda en zonas urbanas.
Prohíbe a los peatones circular por la vía donde está instalada. Se usa donde el flujo vehicular hace peligroso caminar, como en accesos a túneles, y se ubica en un lugar visible para quienes van a pie.
Prohíbe cabalgar sobre la vía: le notifica al jinete que no puede circular montado a caballo ni en otra cabalgadura. Los vehículos halados por animales tienen su propia señal de prohibición.
Prohíbe la circulación de bicicletas y motociclos donde su interacción con el tránsito motorizado hace riesgosa su circulación. Se instala en los accesos a autopistas, viaductos y túneles, y puede llevar una leyenda como «EN TÚNEL».
Prohíbe la circulación de motocicletas en la vía donde está instalada. Responde a circunstancias especiales que define la autoridad de tránsito; el Manual cita como ejemplo la ciclo-infraestructura.
Prohíbe la circulación de tractores y demás maquinaria agrícola donde su presencia es probable y genera riesgo de siniestros. En zonas agrícolas se ubica en los accesos a autopistas, vías rurales, túneles y puentes largos.
Prohíbe la circulación de toda clase de vehículos de tracción animal, como carretas haladas por caballos o mulas. Se ubica en accesos a dobles calzadas, autopistas, viaductos, túneles y vías primarias, y antes de puentes largos.
Prohíbe adelantar, es decir, ponerse delante de otro vehículo traspasando el eje de la calzada. Va a ambos lados de la vía, porque quien quiere adelantar mira hacia la izquierda, y en vía pavimentada se acompaña de línea amarilla continua.
Prohíbe parquear desde el sitio mismo donde está la señal hasta la siguiente intersección; no prohíbe detenerse, que es lo que añade la de dos franjas. Una leyenda puede limitarla a ciertos horarios, tipos de vehículo o tramos, o indicar «EN TODA LA CUADRA».
Prohíbe parquear y también detenerse, aunque sea un momento, desde donde está la señal hasta la siguiente intersección. Se usa en vías rápidas, arterias congestionadas y entradas y salidas de emergencia, donde un vehículo detenido genera riesgo u obstrucción.
Prohíbe usar el pito y otros aparatos sonoros, y generar niveles de ruido elevados. Se instala unos 50 m antes de hospitales, clínicas, centros educativos, bibliotecas y otros lugares que requieren bajo nivel de ruido.
Indica la velocidad máxima, en km/h y en múltiplos de 10, a la que se puede circular desde donde está instalada hasta la siguiente señal de velocidad máxima. Ese límite no se termina con FIN PROHIBICIÓN, sino con otra señal de velocidad máxima.
Fija la velocidad mínima a la que se puede circular, en km/h, para que nadie entorpezca al resto yendo demasiado lento y genere riesgo. Se usa solo en autopistas, vías multicarril, túneles y puentes; la palabra MIN la distingue de un máximo.
Fija la velocidad máxima solo para el ramal o carril de salida de una vía de alta velocidad, mediante una placa que dice SALIDA. Quien sigue por la vía principal conserva el límite de esa vía.
Limita el peso bruto vehicular, es decir, el vehículo más su carga, expresado en toneladas. Se instala en puentes y otras estructuras de capacidad limitada; quien supere ese peso no puede pasar y debe buscar otra ruta.
Limita la altura total del vehículo con su carga, en metros. Se ubica antes de la alternativa de desvío más próxima y se repite en el sitio de la restricción, para que quien no quepa tome el desvío a tiempo.
Limita el ancho total del vehículo con su carga, en metros; la cifra equivale al 90 % del espacio de la estructura. Se ubica antes de la alternativa de desvío más próxima y se repite en el sitio de la restricción.
Autoriza el estacionamiento exclusivo de taxis en el sitio reglamentado por la autoridad de tránsito; los demás vehículos no pueden parquear ahí. Una placa puede indicar el número de cupos y los horarios en que rige.
Obliga a circular con las luces bajas. Se ubica en entradas a túneles, pasos urbanos con iluminación artificial y vías rurales planas donde se puede encandilar a quien viene de frente; que falte la señal no autoriza las luces altas.
Anuncia un retén de tránsito, de policía, de aduana u otra autoridad, donde se puede obligar al vehículo a detenerse. Puede complementarse con una señal informativa que indique a qué distancia en metros está el retén.
Indica el sentido de circulación autorizado en la vía, hacia donde apunta la flecha, en intersecciones urbanas donde no está definido con otra señalización. Por esa vía no se circula en sentido contrario; la señal no obliga a girar.
Indica, en intersecciones urbanas donde los sentidos no están definidos, que la vía tiene circulación en ambos sentidos: al entrar en ella pueden venir vehículos de frente. Puede ir sobre la señal de prelación o en una fachada.
Autoriza el ascenso y descenso de pasajeros en el sitio reglamentado por la autoridad, tanto para vehículos de servicio público como de cualquier otra clase. Es para dejar o recoger personas, no para estacionar.
Prohíbe a los conductores de servicio público y de cualquier otro vehículo detenerse para el ascenso o descenso de pasajeros cerca de la señal. Se usa en especial a la entrada y salida de puentes y túneles, donde detenerse es riesgoso.
Autoriza el cargue y descargue de mercancías en el sitio donde está la señal. Una placa adosada o una señal informativa puede indicar la zona y los horarios en que se permite hacerlo.
Prohíbe a los conductores de vehículos de carga estacionar o cargar y descargar mercancías en la zona donde está la señal. Es la prohibición opuesta a la zona de cargue y descargue.
Obliga a guardar una distancia mínima de seguridad con el vehículo de adelante, porque en ese tramo las velocidades son altas y hay riesgo de choques por alcance. Puede llevar una placa con la distancia y se complementa con distanciadores pintados en el carril.
Indica que se debe continuar circulando por el lado izquierdo de la calzada, dejando a la derecha la isla, mediana o separador frente al que está. Se instala al inicio de esos elementos y no se usa en glorietas.
Indica que se debe continuar circulando por el lado derecho de la calzada, dejando a la izquierda la isla, mediana o separador frente al que está. Se instala al inicio de esos elementos y no se usa en glorietas.
Prohíbe quedar detenido dentro de una intersección bloqueándola, por cualquier razón. Se instala en cruces muy congestionados, para que circulen los vehículos de la vía perpendicular cuando el propio flujo está detenido; va a no más de 20 m antes del cruce, con achurado en la calzada.
Indica el final de una prohibición o restricción: deja de regir la señal cuyo símbolo aparece en gris, cruzado por cuatro franjas diagonales negras. No sirve para terminar una velocidad máxima; eso se hace con otra señal de velocidad máxima.
Indica que los vehículos que circulan en sentido contrario tienen prioridad: hay que esperar a que pasen antes de entrar al tramo. Se instala en puentes estrechos y angostamientos de calzada; en vías de montaña puede decir «PRIORIDAD AL TRÁNSITO QUE SUBE».
Prohíbe girar a la derecha con el semáforo en rojo en esa intersección: hay que esperar la luz verde. Solo se instala cuando un estudio técnico demuestra que ese giro constituye riesgo de siniestro.
Prohíbe la circulación de toda clase de vehículos de tracción humana, como carretas o carros empujados a mano. Se instala en accesos a dobles calzadas, autopistas y vías principales, y antes de túneles y puentes largos.
Prohíbe la circulación de buses en la vía donde está, por circunstancias especiales que define la autoridad de tránsito. Los demás vehículos pueden seguir, salvo que otra señal lo impida.
Prohíbe la circulación de motocarros, vehículos de tres ruedas con componentes mecánicos de moto, por circunstancias especiales que define la autoridad de tránsito. No se aplica a motocicletas ni a cuatrimotos, que tienen sus propias señales.
Prohíbe la circulación de cuatrimotos por circunstancias especiales que define la autoridad de tránsito. No afecta a las motocicletas de dos ruedas ni a los motocarros, que tienen cada uno su propia prohibición.
Limita la longitud total del vehículo con su carga, en metros; la cifra equivale al 90 % del espacio que requiere el vehículo para el que se diseñaron los radios de giro. Se ubica antes de la alternativa de desvío más próxima.
Prohíbe la circulación de toda clase de vehículos, con motor o sin él, en ambos sentidos: la vía o zona es exclusivamente peatonal. Va en todos los accesos y, si la medida es temporal, una leyenda o placa indica los horarios.
Reserva el tramo que sigue para los vehículos de transporte masivo; el pictograma indica a cuál se aplica, BRT o tranvía. Ningún otro vehículo puede circular por ese carril, aunque vaya vacío.
Obliga a los vehículos motorizados a pasar junto a los ciclistas guardando la distancia lateral mínima de seguridad, 1,50 m según el Código. Se instala donde hay muchos ciclistas o siniestros por esa causa; su ausencia no elimina la obligación.
Obliga al ciclista a circular por el carril derecho dentro de la ciclo-infraestructura. Es una señal dirigida a quien va en bicicleta, no a los conductores que circulan por la calzada.
Obliga al ciclista a bajarse de la bicicleta al pasar por pasos compartidos con peatones donde la infraestructura es limitada, como puentes sin carril exclusivo para bicicletas, y a cruzarlos caminando.
Indica que el ciclista y el peatón deben circular cada uno por el corredor que le corresponde, sin invadir el del otro. El lado de cada uno lo muestra la señal, que puede usarse en espejo.
Prohíbe a los usuarios transitar con mascotas por la ciclo-infraestructura donde está la señal. No advierte de animales sueltos: es una prohibición.
Indica que la ciclo-infraestructura es compartida por ciclistas y peatones, con prioridad para el peatón, por lo que el ciclista debe extremar las precauciones al transitar. Lleva debajo una placa con la leyenda «PRIORIDAD PEATÓN».
Indica que la infraestructura es de uso exclusivo para la circulación de ciclistas. Su uso debe priorizarse en las vías ciclistas, como las ciclorrutas y las ciclobandas; no es un carril compartido con carros ni con motos.
Reserva el carril para los vehículos de transporte público colectivo urbano de pasajeros y para las bicicletas; los demás usuarios, motos incluidas, tienen prohibido circular por él. Una placa puede marcar su «INICIO» o su «FIN».
Indica un carril compartido entre vehículos y ciclistas, con prioridad de circulación y de uso para los ciclistas. Por eso, según el tipo de vía, implica limitar la velocidad máxima permitida en relación con la velocidad segura y de operación de los ciclistas.
Indica una banda de la calzada reservada preferentemente para las bicicletas. Los vehículos motorizados pueden cruzar su línea discontinua si el tránsito lo requiere, siempre que no incomoden ni pongan en riesgo al ciclista.
Indica que el carril más cercano a la señal es de uso exclusivo para vehículos motorizados de dos ruedas; los demás vehículos no lo usan. Puede llevar una placa que indique el carril, o «INICIO DE MOTOVÍA» o «FIN DE MOTOVÍA».
Los significados los redactamos nosotros. AutoTest es una app independiente: no está afiliada al Ministerio de Transporte, a la ANSV ni a ningún CEA.
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