Señales · Colombia
Avisan de un riesgo o de una situación imprevista en la vía o junto a ella, para que reduzcas la velocidad y te prepares. En el Manual de Señalización Vial llevan el código SP. Fuente: Manual de Señalización Vial 2024 (Anexo 76 de la Resolución 20243040045005).
10 señales de esta página. Elige el nombre y te decimos al instante si acertaste.
Pregunta 1 de 10
Respuesta correcta: Ciclistas en la vía
Advierte la probable presencia de ciclistas en la vía, también fuera del horario de mayor afluencia que indique la placa. Hay que reducir la velocidad y adelantarlos a una distancia lateral no menor de 1,50 m.
Fundamento: Manual de Señalización Vial 2024 (Anexo 76 de la Resolución 20243040045005)
Reportar esta preguntaPregunta 2 de 10
Respuesta correcta: Incorporación de tránsito desde la derecha
Advierte una intersección en la que otros vehículos se incorporan a la vía por la derecha, en el mismo sentido de circulación. Hay que estar atento a ese costado y facilitar la incorporación sin cambios bruscos de carril o de velocidad.
Fundamento: Manual de Señalización Vial 2024 (Anexo 76 de la Resolución 20243040045005)
Reportar esta preguntaPregunta 3 de 10
Respuesta correcta: Vía lateral derecha
Advierte que más adelante otra vía empalma con la propia por el costado derecho, en un ángulo de aproximadamente 90°. La vía sigue de frente, pero hay que contar con vehículos que entran o giran en ese empalme.
Fundamento: Manual de Señalización Vial 2024 (Anexo 76 de la Resolución 20243040045005)
Reportar esta preguntaPregunta 4 de 10
Respuesta correcta: Curva cerrada a la izquierda
Advierte la proximidad de una curva cerrada hacia la izquierda, con velocidad de diseño menor a 60 km/h. Hay que agudizar la atención, reducir la velocidad antes de entrar en ella y no adelantar en la curva.
Fundamento: Manual de Señalización Vial 2024 (Anexo 76 de la Resolución 20243040045005)
Reportar esta preguntaPregunta 5 de 10
Respuesta correcta: Maquinaria agrícola en la vía
Advierte la probable presencia de maquinaria agrícola autorizada para circular, que por su lentitud o tamaño representa un riesgo. Hay que contar con alcanzarla y adelantarla solo donde sea seguro; la señal advierte un riesgo y no autoriza por sí sola esa circulación.
Fundamento: Manual de Señalización Vial 2024 (Anexo 76 de la Resolución 20243040045005)
Reportar esta preguntaPregunta 6 de 10
Respuesta correcta: Iniciación de separador (un sentido)
Advierte la proximidad de un tramo con un separador central o isla que canaliza el tránsito de un solo sentido. A ambos lados del separador se circula en el mismo sentido, así que hay que elegir con anticipación el lado por el que se seguirá.
Fundamento: Manual de Señalización Vial 2024 (Anexo 76 de la Resolución 20243040045005)
Reportar esta preguntaPregunta 7 de 10
Respuesta correcta: Ensanchamiento simétrico de la calzada
Advierte que la calzada se amplía hacia ambos lados y conserva su eje; puede ganar carriles o solo ancho. Hay que estar atento al cambio de trazado y a los vehículos que se reacomodan en el espacio nuevo.
Fundamento: Manual de Señalización Vial 2024 (Anexo 76 de la Resolución 20243040045005)
Reportar esta preguntaPregunta 8 de 10
Respuesta correcta: Superficie deslizante
Advierte un tramo con pavimento resbaladizo o con material suelto, condición que se agrava con agua. Hay que reducir la velocidad, frenar con suavidad y evitar giros bruscos, sobre todo cuando llueve.
Fundamento: Manual de Señalización Vial 2024 (Anexo 76 de la Resolución 20243040045005)
Reportar esta preguntaPregunta 9 de 10
Respuesta correcta: Bifurcación a la izquierda
Advierte que más adelante una rama se aparta de la vía por su costado izquierdo, en diagonal hacia adelante. Hay que reducir la velocidad, prepararse con anticipación si se va a tomar y contar con vehículos que salen por ella.
Fundamento: Manual de Señalización Vial 2024 (Anexo 76 de la Resolución 20243040045005)
Reportar esta preguntaPregunta 10 de 10
Respuesta correcta: Zona de peatones
Advierte la presencia de peatones en la vía, sin un punto fijo de cruce, por ejemplo en vías rurales con gente que camina cerca de la calzada. Hay que reducir la velocidad y estar atento a quien camine o cruce.
Fundamento: Manual de Señalización Vial 2024 (Anexo 76 de la Resolución 20243040045005)
Reportar esta pregunta Advierte la proximidad de una curva cerrada hacia la izquierda, con velocidad de diseño menor a 60 km/h. Hay que agudizar la atención, reducir la velocidad antes de entrar en ella y no adelantar en la curva.
Advierte la proximidad de una curva cerrada hacia la derecha, con velocidad de diseño menor a 60 km/h. Hay que agudizar la atención, reducir la velocidad antes de entrar en ella y no adelantar en la curva.
Advierte una curva pronunciada hacia la izquierda, más lenta que el resto de la vía o con visibilidad limitada; se usa sobre todo en curvas de 60 km/h o más. Hay que reducir la velocidad antes de entrar y no adelantar.
Advierte una curva pronunciada hacia la derecha, más lenta que el resto de la vía o con visibilidad limitada; se usa sobre todo en curvas de 60 km/h o más. Hay que reducir la velocidad antes de entrar y no adelantar.
Advierte dos curvas seguidas en sentidos contrarios, la primera a la izquierda, separadas por menos de 120 m y con al menos una cerrada. Hay que reducir la velocidad antes de la primera y mantenerla baja hasta salir de la segunda.
Advierte dos curvas seguidas en sentidos contrarios, la primera a la derecha, separadas por menos de 120 m y con al menos una cerrada. Hay que reducir la velocidad antes de la primera y mantenerla baja hasta salir de la segunda.
Advierte un tramo con tres o más curvas seguidas que alternan de sentido, la primera hacia la izquierda. Hay que ajustar la velocidad para todo el tramo, no solo para la primera curva, y no adelantar mientras duren las curvas.
Advierte un tramo con tres o más curvas seguidas que alternan de sentido, la primera hacia la derecha. Hay que ajustar la velocidad para todo el tramo, no solo para la primera curva, y no adelantar mientras duren las curvas.
Advierte dos curvas pronunciadas seguidas en sentidos contrarios, primero a la izquierda y luego a la derecha, con menos de 180 m entre ellas. Hay que reducir la velocidad antes de la primera y recorrer ambas sin invadir el carril contrario.
Advierte dos curvas pronunciadas seguidas en sentidos contrarios, primero a la derecha y luego a la izquierda, con menos de 180 m entre ellas. Hay que reducir la velocidad antes de la primera y recorrer ambas sin invadir el carril contrario.
Advierte la proximidad de un cruce con otra vía, donde pueden aparecer vehículos que entran o hacen maniobras de giro. Hay que reducir la velocidad y llegar preparado para ceder el paso según la señalización del cruce.
Advierte que más adelante otra vía empalma con la propia por el costado izquierdo, en un ángulo de aproximadamente 90°. La vía sigue de frente, pero hay que contar con vehículos que entran o giran en ese empalme.
Advierte que más adelante otra vía empalma con la propia por el costado derecho, en un ángulo de aproximadamente 90°. La vía sigue de frente, pero hay que contar con vehículos que entran o giran en ese empalme.
Advierte un cruce en forma de «T»: la vía por la que se circula termina contra otra que pasa de lado a lado. Hay que reducir la velocidad y prepararse para girar a la izquierda o a la derecha, cediendo el paso si corresponde.
Advierte que la vía se divide en dos ramas en forma de «Y», sin isletas que canalicen los giros, con salida hacia uno y otro lado. Hay que reducir la velocidad y elegir con anticipación la rama que se va a tomar.
Advierte que más adelante una rama se aparta de la vía por su costado izquierdo, en diagonal hacia adelante. Hay que reducir la velocidad, prepararse con anticipación si se va a tomar y contar con vehículos que salen por ella.
Advierte que más adelante una rama se aparta de la vía por su costado derecho, en diagonal hacia adelante. Hay que reducir la velocidad, prepararse con anticipación si se va a tomar y contar con vehículos que salen por ella.
Advierte dos empalmes sucesivos y alternados, a menos de 100 m uno del otro: el primero por la izquierda y el segundo por la derecha. Hay que reducir la velocidad y estar atento a vehículos que entran o giran en ambos puntos.
Advierte dos empalmes sucesivos y alternados, a menos de 100 m uno del otro: el primero por la derecha y el segundo por la izquierda. Hay que reducir la velocidad y estar atento a vehículos que entran o giran en ambos puntos.
Advierte la proximidad de una glorieta, lo que obliga a reducir la velocidad y a ceder el paso al ingresar, en especial a los usuarios vulnerables. Quien ya circula dentro de la glorieta, en movimiento, tiene la prelación.
Advierte una intersección en la que otros vehículos se incorporan a la vía por la izquierda, en el mismo sentido de circulación. Hay que estar atento a ese costado y facilitar la incorporación sin cambios bruscos de carril o de velocidad.
Advierte una intersección en la que otros vehículos se incorporan a la vía por la derecha, en el mismo sentido de circulación. Hay que estar atento a ese costado y facilitar la incorporación sin cambios bruscos de carril o de velocidad.
Advierte que más adelante hay una intersección con semáforo que puede resultar inesperada, por ejemplo la primera al entrar a una zona urbana o una ubicada después de una curva. Hay que reducir la velocidad y prepararse para detenerse.
Advierte un tramo con irregularidades sucesivas en la superficie de la vía, que pueden causar daños, desplazamientos peligrosos del vehículo o maniobras indeseadas. Por eso hay que reducir la velocidad antes de llegar.
Advierte que entre 40 y 60 m más adelante hay un resalto de perfil circular o parabólico; solo se usa en vías con velocidad máxima de 60 km/h o menos. Hay que reducir la velocidad gradualmente antes de llegar a él.
Indica el sitio exacto donde está un resalto circular o parabólico, y es obligatoria en cada resalto de ese tipo. Al llegar a ella ya se debe circular despacio, porque la velocidad se reduce antes, desde la señal de proximidad.
Advierte que entre 40 y 60 m más adelante hay un reductor trapezoidal o pompeyano, instalado en vías urbanas para pacificar el tránsito y proteger a la movilidad activa. Hay que reducir la velocidad gradualmente y llegar atento a quien vaya a cruzar.
Indica el sitio exacto de un reductor trapezoidal o pompeyano, donde la prelación de paso la tienen los peatones y otros actores de la movilidad activa. Hay que pasar despacio y detenerse para dejar cruzar a quien lo necesite.
Advierte la proximidad de un hundimiento brusco en la superficie de la vía, que puede causar daños, desplazamientos peligrosos o maniobras indeseadas. Hay que reducir la velocidad gradualmente mientras se acerca a la depresión.
Advierte una pendiente fuerte de bajada e indica su porcentaje; una placa puede indicar la longitud del tramo. Hay que reducir la velocidad antes de empezar a bajar y usar un cambio bajo para frenar con el motor.
Advierte la proximidad de una pendiente fuerte de subida e indica su porcentaje; una placa puede indicar la longitud del tramo. El Código prohíbe adelantar en las pendientes, así que no se adelanta mientras dure la subida.
Advierte que la calzada se angosta por ambos lados y conserva su eje; puede perder carriles o solo ancho, no necesariamente igual en cada costado. Hay que reducir la velocidad y ubicarse con tiempo en el carril que continúa.
Advierte que más adelante hay una señal de PARE que puede tomar por sorpresa o que no se alcanza a ver a tiempo. Hay que reducir la velocidad desde ese punto y prepararse para detenerse por completo al llegar.
Advierte que la calzada se angosta por el costado izquierdo y su eje se desplaza hacia la derecha; puede perder un carril o solo ancho. Hay que reducir la velocidad y, si el carril se acaba, cambiarse con tiempo.
Advierte que la calzada se angosta por el costado derecho y su eje se desplaza hacia la izquierda; puede perder un carril o solo ancho. Hay que reducir la velocidad y, si el carril se acaba, cambiarse con tiempo.
Advierte que la calzada se amplía hacia ambos lados y conserva su eje; puede ganar carriles o solo ancho. Hay que estar atento al cambio de trazado y a los vehículos que se reacomodan en el espacio nuevo.
Advierte que más adelante hay una señal de CEDA EL PASO que puede tomar por sorpresa o que no se alcanza a ver a tiempo. Hay que reducir la velocidad y llegar preparado para ceder el paso y, si hace falta, detenerse.
Advierte que la calzada se amplía por el costado izquierdo, con un carril más o solo con más ancho. Hay que estar atento al cambio de trazado y a los vehículos que se reacomodan en el espacio nuevo.
Advierte que la calzada se amplía por el costado derecho, con un carril más o solo con más ancho. Hay que estar atento al cambio de trazado y a los vehículos que se reacomodan en el espacio nuevo.
Advierte la proximidad de un puente, alcantarilla u obra similar más angosto que la vía con sus bermas. Hay que reducir la velocidad, contar con menos espacio para cruzarse con quien viene de frente y no adelantar en el puente.
Advierte la proximidad de un túnel. Hay que reducir la velocidad y, dentro de él, no adelantar ni estacionar, dos prohibiciones que el Código fija para los túneles.
Advierte que más adelante hay un puente, viaducto u otra estructura por la que solo pueden pasar vehículos cuyo peso bruto total no supere las toneladas indicadas. Quien pese más debe buscar otra ruta antes de llegar.
Advierte a quien circula por una vía de un solo sentido que se acerca un tramo sin separador central, con tránsito en ambos sentidos. Hay que terminar a tiempo cualquier adelantamiento y mantenerse en el carril propio.
Advierte un tramo de tres carriles: dos en el sentido de quien ve la señal y uno en sentido contrario. Anuncia también un espacio donde se puede adelantar, usando el segundo carril del propio sentido.
Advierte una zona de desprendimientos o derrumbes donde puede haber rocas o tierra sobre la calzada, caídas de uno o ambos costados. Hay que reducir la velocidad y vigilar la vía con margen para detenerse a tiempo.
Advierte un tramo de tres carriles: uno, el de la derecha, en el sentido de quien ve la señal y dos en sentido contrario. Hay que mantenerse en el carril derecho y no usar el central para adelantar.
Advierte un tramo con pavimento resbaladizo o con material suelto, condición que se agrava con agua. Hay que reducir la velocidad, frenar con suavidad y evitar giros bruscos, sobre todo cuando llueve.
Advierte la probable presencia de maquinaria agrícola autorizada para circular, que por su lentitud o tamaño representa un riesgo. Hay que contar con alcanzarla y adelantarla solo donde sea seguro; la señal advierte un riesgo y no autoriza por sí sola esa circulación.
Advierte la presencia de peatones en la vía, sin un punto fijo de cruce, por ejemplo en vías rurales con gente que camina cerca de la calzada. Hay que reducir la velocidad y estar atento a quien camine o cruce.
Advierte que más adelante hay un cruce de peatones. Hay que reducir la velocidad, prepararse para ceder el paso a quien cruce y no adelantar en las proximidades del cruce.
Indica el sitio mismo de un cruce peatonal, señalado por la flecha de la placa. Hay que pasar despacio y ceder el paso a los peatones que estén cruzando; no se usa cuando el cruce hace parte de una intersección con semáforo.
Advierte la proximidad de un sitio donde, por urbanismo táctico o pacificación del tránsito, los usuarios vulnerables tienen prevalencia o exclusividad de circulación. Hay que reducir la velocidad y cederles el espacio.
Advierte la posible presencia de estudiantes en la vía, cerca de una institución educativa. En las zonas escolares la velocidad máxima es de 30 km/h, y hay que estar atento a niños que salgan a la calzada.
Advierte la proximidad de un cruce escolar, donde los estudiantes tienen siempre la prioridad. Hay que reducir la velocidad y prepararse para detenerse; una placa puede indicar el horario de mayor uso del cruce.
Indica el sitio mismo de un cruce escolar, donde los estudiantes tienen siempre la prioridad. Hay que pasar despacio y detenerse para dejarlos cruzar; no se usa en cruces que hacen parte de una intersección con semáforo.
Advierte la proximidad de una zona de juego y recreación junto a la vía, de donde algún niño puede salir a la calzada. Hay que respetar la velocidad reducida del sector y estar preparado para frenar.
Advierte la posible presencia de animales en la vía, sean semovientes, silvestres o de compañía; la silueta muestra el que predomina en la zona. Hay que reducir la velocidad y estar preparado para frenar.
Advierte un paso construido o natural por donde los animales cruzan la vía de forma segura, como un ecoducto, un puente o una alcantarilla. Hay que reducir la velocidad y estar atento a la fauna en ese punto.
Advierte que más adelante hay una restricción de altura, como un túnel, puente o paso a desnivel, e indica la altura máxima permitida en metros. Si el vehículo con su carga es más alto, hay que tomar otra ruta.
Advierte que más adelante hay una restricción de ancho que limitará el paso de ciertos vehículos, e indica el ancho máximo en metros. Si el vehículo con su carga es más ancho, hay que tomar otra ruta.
Advierte la proximidad de un cruce a nivel con una vía férrea en operación, sin barreras. El tren tiene la prelación: hay que reducir la velocidad, mirar y escuchar hacia ambos lados y cruzar solo con la vía libre.
Advierte la proximidad de un cruce a nivel con una vía férrea en operación, provisto de barreras manuales o automáticas. Hay que reducir la velocidad y detenerse si la barrera está abajo o bajando.
Advierte la proximidad de una barrera que detiene la circulación para un control policial de tránsito o para el cobro de un peaje. Hay que reducir la velocidad y prepararse para detenerse.
Marca, en cada acceso, el lugar exacto donde la vía cruza una línea férrea; con más de una línea lleva una placa con el número de vías. Va con un PARE o un semáforo intermitente, y solo se cruza con la vía libre.
Advierte la proximidad de un tramo con un separador central o isla que divide el tránsito de los dos sentidos. Hay que mantenerse a la derecha del separador, del lado que corresponde al propio sentido.
Advierte la proximidad de un tramo con un separador central o isla que canaliza el tránsito de un solo sentido. A ambos lados del separador se circula en el mismo sentido, así que hay que elegir con anticipación el lado por el que se seguirá.
Advierte que en una vía de dos sentidos se acaba el separador central y la circulación sigue en ambos sentidos sin división. Hay que mantenerse en el carril propio, porque el tránsito contrario quedará al lado.
Advierte que en una vía de un solo sentido se acaba el separador central y la circulación continúa en ese mismo sentido. Hay que estar atento a los vehículos que se incorporan desde el otro lado del separador.
Advierte que termina el tramo pavimentado y empieza una vía sin pavimento. Hay que reducir la velocidad antes del cambio, porque sobre el terreno sin pavimentar disminuyen el agarre y la capacidad de frenado.
Advierte la proximidad de un cambio de textura o de material en la capa de rodadura, que puede obedecer o no a una medida de pacificación del tránsito. Hay que reducir la velocidad y estar atento al cambio de superficie.
Advierte la probable presencia de ciclistas en la vía, también fuera del horario de mayor afluencia que indique la placa. Hay que reducir la velocidad y adelantarlos a una distancia lateral no menor de 1,50 m.
Advierte la proximidad de un lugar donde los ciclistas cruzan la vía con frecuencia, o de una intersección con una ciclo-infraestructura. Hay que reducir la velocidad y prepararse para darles el paso.
Indica el sitio mismo de un cruce de ciclistas, señalado por la flecha de la placa. Hay que pasar despacio y darles prelación a los ciclistas que crucen; no se usa en intersecciones con semáforo.
Advierte la proximidad de un sector de vía o intersección donde los siniestros viales se presentan con frecuencia, según las estadísticas registradas. Hay que extremar la atención y reducir la velocidad en ese tramo.
Advierte la proximidad de una curva hacia la izquierda con una deflexión superior a 135°, en la que la vía casi se devuelve. Hay que reducir mucho la velocidad, respetar el límite señalado y guiarse por los delineadores de curva.
Advierte la proximidad de una curva hacia la derecha con una deflexión superior a 135°, en la que la vía casi se devuelve. Hay que reducir mucho la velocidad, respetar el límite señalado y guiarse por los delineadores de curva.
Advierte la posible presencia de grava o material suelto que los vehículos pueden levantar y lanzar, dañando a terceros. Hay que reducir la velocidad y aumentar la distancia con el vehículo de adelante.
Advierte, cerca de una estación de bomberos, que pueden salir vehículos de bomberos hacia una emergencia. Hay que estar atento y, si salen con luces o sirena, cederles el paso orillándose a la derecha y deteniéndose.
Advierte la probable existencia de vientos laterales fuertes, que pueden afectar la estabilidad de los vehículos livianos. Hay que reducir la velocidad y sujetar el volante con firmeza para corregir si una ráfaga desvía el vehículo.
Advierte un tramo con un desnivel severo y temporal entre carriles adyacentes o entre la calzada y la berma; el símbolo muestra de qué lado está. Hay que reducir la velocidad y mantener las ruedas alejadas de ese borde.
Se coloca en grupos de tres o más en el costado externo de una curva horizontal pronunciada, y también en bifurcaciones curvas y retornos. Guía al conductor por la curva e indica hacia qué lado gira la vía.
Advierte que más adelante hay una restricción por la longitud del vehículo con su carga, e indica en metros el largo máximo permitido. Si el vehículo es más largo, hay que tomar otra ruta antes de llegar.
Advierte la probable presencia de niebla que puede reducir la visibilidad. Hay que reducir la velocidad y encender las luces de manera preventiva, aunque todavía se vea bien.
Advierte la proximidad de un puente móvil de tipo levadizo, que puede interrumpir ocasionalmente la circulación para dar paso a otro medio de transporte. Hay que reducir la velocidad y detenerse si el puente está levantado.
Advierte la presencia, o el ingreso y salida frecuente, de vehículos de carga como volquetas o de vehículos extra-dimensionados por altura, ancho, largo o peso. Hay que guardar distancia y adelantarlos solo donde sea seguro.
Advierte la probable presencia de tricimóviles o triciclos circulando por la vía, donde su flujo es significativo. Hay que reducir la velocidad, darles prelación y adelantarlos a una distancia lateral no menor de 1,50 m.
Advierte un cruce ferroviario a nivel con un desnivel abrupto entre las rasantes de la vía y la línea férrea, donde un vehículo o remolque bajo puede quedar atascado. Hay que comprobar antes de entrar que el vehículo pasa.
Advierte al ciclista la proximidad de un tramo de la ciclo-infraestructura donde es probable que haya vehículos automotores o que la crucen. Hay que reducir la velocidad y tomar precauciones para evitar choques.
Advierte al ciclista la proximidad de un tramo de la ciclo-infraestructura con una bajada superior al 5 %, que puede dificultar el control de la velocidad de la bicicleta. Hay que frenar con anticipación desde el comienzo.
Advierte al ciclista la proximidad de un tramo de la ciclo-infraestructura con una subida superior al 5 %, que puede superar su capacidad. Si es así, hay que desmontar y seguir a pie con la bicicleta.
Advierte a ciclistas y conductores la proximidad de una ciclo-infraestructura habilitada en sentido contrario al tránsito motorizado. Hay que contar con bicicletas que vienen de frente y darles la prioridad, que les corresponde a ellas.
Advierte, en un evento especial, un siniestro en la vía que afecta la circulación por más de una hora o que obliga a cerrar la calzada en parte o del todo. Hay que reducir la velocidad y seguir los desvíos y las indicaciones del personal en la vía.
Advierte, en un evento especial, una emergencia atendida por vehículos, equipos y personal de bomberos. Hay que reducir la velocidad, seguir los desvíos y cederles el paso a los vehículos de emergencia que lo necesiten.
Advierte que un deslizamiento, una inundación u otro evento natural afecta la circulación y requiere vehículos y personal de emergencia. Hay que reducir la velocidad, contar con cierres y seguir los desvíos señalizados.
Advierte que más adelante hay un punto de control de la policía, la policía de tránsito, el ejército, la aduana, migración u otra autoridad. Hay que reducir la velocidad y prepararse para detenerse si se indica.
Advierte cierres parciales o totales de la vía por acumulación de personas en marchas, manifestaciones, conciertos o eventos deportivos; la leyenda cambia según la actividad. Hay que reducir la velocidad a 30 km/h y seguir los desvíos.
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