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Examen teórico de manejo · Ciudad de México

Preguntas de práctica: Normas generales de circulación

10 preguntas de práctica para el examen teórico de la licencia en la Ciudad de México, escritas desde la normatividad de tránsito vigente. Responde cada una y revisa por qué es la correcta y qué norma la respalda.

Pregunta 1 de 10

En la Ciudad de México, ¿por qué lado se rebasa a otro vehículo, y qué distancia hay que dejar al adelantar a un ciclista o motociclista?

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Respuesta correcta: Sólo por la izquierda, dejando al menos 1,50 metros de separación lateral

Los conductores deben rebasar a otro vehículo sólo por el lado izquierdo, y los de vehículos motorizados que adelanten a ciclistas o motociclistas deben otorgar al menos 1,50 metros de separación lateral. La multa es de 5 a 10 UMAs y tres puntos.

Fundamento: Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México, art. 8, fr. V

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Pregunta 2 de 10

Un vehículo indica con la direccional que quiere incorporarse a tu carril. ¿Qué te exige el Reglamento de la Ciudad de México?

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Respuesta correcta: Reducir la velocidad para conservar una distancia prudente y dejarlo entrar

Cuando otro vehículo pretenda incorporarse a su carril y lo haya indicado con las direccionales, el conductor debe reducir la velocidad para conservar una distancia prudente y permitir el movimiento. Multa de 5 a 10 UMAs y tres puntos.

Fundamento: Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México, art. 8, fr. X

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Pregunta 3 de 10

¿Para qué permite el Reglamento de la Ciudad de México usar el claxon?

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Respuesta correcta: Sólo para evitar un hecho de tránsito

Los conductores deben abstenerse de utilizar la bocina para un fin diferente al de evitar un hecho de tránsito, especialmente en condiciones de congestión vehicular, y de provocar ruido excesivo con el motor. Multa de 5 a 10 UMAs y un punto en la licencia.

Fundamento: Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México, art. 7, fr. III

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Pregunta 4 de 10

¿Puede un automóvil detenerse sobre el área de espera para bicicletas y motocicletas de un semáforo en la Ciudad de México?

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Respuesta correcta: No: está reservada a esos usuarios, y detenerse ahí cuesta de 20 a 30 UMAs y tres puntos

Se prohíbe detener el vehículo sobre un área de espera para bicicletas o motocicletas, a menos que se trate del usuario para el cual está destinada. La multa es de 20 a 30 UMAs y tres puntos en la licencia.

Fundamento: Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México, art. 11, fr. II

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Pregunta 5 de 10

En la Ciudad de México, ¿qué sanción corresponde a un automóvil particular que circula por un carril exclusivo del transporte público, en el sentido de la vía o en contraflujo?

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Respuesta correcta: Multa de 40 a 60 UMAs y seis puntos en la licencia

Circular sobre los carriles exclusivos para el transporte público, en el sentido de la vía o en contraflujo, se sanciona con multa de 40, 50 o 60 UMAs y seis puntos en la licencia, además de la remisión del vehículo al depósito. Es una de las sanciones más altas para un particular.

Fundamento: Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México, art. 11, fr. X, inciso a)

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Pregunta 6 de 10

Una ambulancia pasa con la sirena y las luces encendidas. ¿A qué distancia mínima debes mantenerte si circulas detrás de ella en la Ciudad de México?

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Respuesta correcta: A cincuenta metros

Se prohíbe circular detrás de vehículos de emergencia que transiten con las señales luminosas y audibles encendidas, debiendo guardar una distancia mínima de cincuenta metros. La multa es de 20 a 30 UMAs y tres puntos en la licencia.

Fundamento: Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México, art. 11, fr. XIV

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Pregunta 7 de 10

En una calle de la Ciudad de México sin infraestructura ciclista, ¿qué derecho tiene un ciclista sobre el carril?

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Respuesta correcta: Ocupar el carril completo

Al circular en una vía que no cuenta con infraestructura ciclista, los conductores de vehículos no motorizados tienen derecho a ocupar el carril completo, y prioridad de uso en calles y carriles compartidos ciclistas. No respetarla cuesta de 10 a 20 UMAs y tres puntos al conductor motorizado.

Fundamento: Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México, art. 17

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Pregunta 8 de 10

¿Cuándo permite el Reglamento de la Ciudad de México que una motocicleta circule entre carriles?

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Respuesta correcta: Sólo con el tránsito detenido, para llegar al área de espera, sin invadir los pasos peatonales

Se prohíbe a los motociclistas circular entre carriles, salvo cuando el tránsito vehicular se encuentre detenido y busquen colocarse en el área de espera para motocicletas o en un lugar visible para reiniciar la marcha, sin invadir los pasos peatonales. Multa de 10 a 20 UMAs y un punto.

Fundamento: Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México, art. 21, fr. IV

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Pregunta 9 de 10

¿A qué distancia mínima de la guarnición de una calle transversal se puede estacionar en la Ciudad de México?

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Respuesta correcta: Siete metros y medio

Se prohíbe estacionar en un tramo menor a siete metros y medio a partir de la guarnición de la vía transversal, a seis metros de la entrada de una estación de bomberos y a diez metros de cualquier cruce de vía férrea. Multa de 10 a 20 UMAs y un punto.

Fundamento: Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México, art. 30, fr. XIV

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Pregunta 10 de 10

¿Puede un vehículo sin placas para persona con discapacidad usar un cajón exclusivo para personas con discapacidad en la Ciudad de México?

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Respuesta correcta: Sólo para subir o bajar a una persona con discapacidad, por un máximo de 20 minutos

Está prohibido estacionarse en cajones exclusivos para personas con discapacidad, salvo los vehículos con placas para personas con discapacidad y los que realicen el ascenso o descenso de una persona con discapacidad, por una permanencia máxima de 20 minutos. Multa de 20 a 30 UMAs, seis puntos y remisión al depósito.

Fundamento: Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México, art. 30, fr. XV

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El Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México lo publica la Consejería Jurídica y de Servicios Legales. Consulta el reglamento. AutoTest es una app independiente: no está afiliada a SEMOVI, a la SICT ni a ninguna escuela de manejo.

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