Nuevas normas de la DGT en 2026: qué cambia y qué debes saber para el teórico

Adelantar a ciclistas y otros usuarios vulnerables

Al adelantar a un ciclista, un peatón, un ciclomotor, un vehículo de movilidad personal (VMP) o un animal tienes que dejar al menos 1,5 metros de separación lateral. Si la calzada tiene más de un carril por sentido, no basta: tienes que cambiar de carril por completo.

Fuera de poblado, además, tienes que ir al menos 20 km/h por debajo del límite de la vía antes de empezar el adelantamiento y durante toda la maniobra.

Al rebasar un vehículo averiado, accidentado o de auxilio que ocupa tu carril, también: 1,5 metros y al menos 20 km/h menos que el límite.

En ciudad: la bici, por el centro del carril

Hay un título nuevo de normas urbanas. Si no hay carril bici, la bicicleta circula por la calzada y, preferentemente, por el centro del carril. Si vas detrás de una bici en el mismo carril, deja al menos 5 metros.

Ningún vehículo puede circular por la acera; la única excepción son los niños de hasta 12 años en bici acompañados de un adulto a pie, si la ordenanza municipal lo permite. Con señalización, la bici puede ir en los dos sentidos en calles de un carril limitadas a 30 km/h.

Nieve y carril de emergencia en autopistas y autovías

Si la nieve dificulta la circulación, está prohibido adelantar y hay que ir por el carril derecho (con tres o más carriles, también por el de al lado). Los de la izquierda quedan libres para emergencias y quitanieves.

En una retención, cuando el tráfico va a paso de peatón o se detiene, hay que abrir un carril de emergencia: con dos carriles, en el centro; con tres o más, entre el carril de la izquierda y el siguiente.

Cinturón, casco y patinetes

La norma define por primera vez al usuario vulnerable: peatones, ciclistas, usuarios de VMP y quienes van en moto o ciclomotor.

• Cinturón: taxistas, repartidores y profesores de autoescuela pierden la exención que tenían en poblado. Solo la conservan los vehículos en servicio de urgencia.
• Casco de bici: obligatorio en vías interurbanas sin las excepciones de antes (rampas ascendentes prolongadas, calor extremo, razones médicas). Para menores de 16 años, en todo tipo de vías; para quien trabaja en bici, también en ciudad.
• VMP: edad mínima de 15 años, casco obligatorio y, de noche o con poca visibilidad, un elemento luminoso o reflectante visible a 150 metros.

Si vas a por el permiso de moto

Conductor y pasajero de moto o ciclomotor llevan guantes en vías interurbanas y calzado cerrado que cubra todo el pie en cualquier vía. Los guantes son obligatorios desde el 1 de octubre de 2026; lo pendiente es la orden de Interior con sus especificaciones técnicas, y hasta entonces valen los de hoy.

En tramos señalizados, la moto puede ir por el arcén derecho cuando el tráfico de los carriles está detenido por congestión: en columna de a uno y a 30 km/h como máximo. Además, la moto tiene que llevar a bordo un chaleco reflectante.

Quien trabaja en moto, ciclomotor, bici o VMP lleva chaleco reflectante en todo tipo de vías.

Lo que llega el 1 de octubre de 2027

Dos obligaciones tienen un año de margen: el casco homologado (ya no basta el certificado) para conductor y pasajero de ciclomotor, y el alumbrado del VMP encendido también de día.

¿Hay vídeos en el examen?

No, de momento. En octubre de 2025 la DGT anunció una pregunta con vídeo de percepción del riesgo. El 28 de agosto de 2026, según El Mundo, recogido por Infobae, la DGT negó que el teórico cambiara el 1 de octubre: «Se está estudiando incluir vídeos de percepción del riesgo en la parte teórica, pero todavía no hay nada».